Baca Juga: Mendiang Nicky Hayden Punya Motor Edisi Khusus, Merek Honda dan Ducati
Tujuannya adalah untuk memastikan lebih banyak fleksibilitas dalam perubahan arah dan sudut kemiringan maksimum.
Motor MotoGP terbaru dari Ducati juga memiliki mesin yang diperbarui dibandingkan dengan GP19, dengan lebih banyak horse power, dan delivery power yang lebih baik pada putaran rendah.
Motor Bastianini dan Marini hanya memiliki perangkat holeshot di bagian belakang, sedangkan motor pabrikan Ducati memiliki versi terbaru depan-belakang.
Juga mengganti salad box dan knalpot.
Baca Juga: Resmi, Test Rider Ducati Gantikan Jorge Martin di MotoGP Italia 2021
Namun, kedua pendatang baru ini hampir selalu memasang knalpot 2019 yang mudah dikenali karena lekukannya.
Namun, Bastianini juga mencoba knalpot spek 2020 yang jauh lebih mirip dengan yang digunakan pada GP21s.
Namun ternyata Enea lebih suka kembali ke versi 2019.
Salah satu perbedaan visual terbesar adalah aerodinamika.