Ban bawaanya pakai Bridgestone Accolade, dengan ukuran 90/90 R18 depan, dan 110/90-17 R17 belakang.
Gripnya sih lumayan, namun ukurannya kurang lebar sehingga terkesan kurang gagah.
Pilihan bannya sendiri sudah ada, meski ukurannya tidak bisa langsung naik 2-step ya.
"Kalau pakai sepatbor standar, ban depan maksimal naik jadi ukuran 100, di atas itu harus ganti sepatbor," jelas Dedi Irawan dari DJM Custom, spesialis Kawasaki W-Series.
Sedangkan belakang bisa pakai 120/70, kalau di atas itu bisa kena rantai bro.
Harus diingat juga, tipe dan profil ban juga berpengaruh bro.
Misalnya pakai ban yang kembangannya kasar ala scrambler, jelas lebih rawan mepet.
Baca Juga: Pilihan Ban Radial Untuk Modifikasi Motor Sport 250 cc, Sikat Bro!
"Untuk ban, biasanya pengguna Kawasaki W250 dan Estrella 250 suka merek Bridgestone lagi, atau Shinko," lanjut Dedi.
Bridgestone punya model Battlax BT46, yang jadi favorit anak turing dari 22 tahun saat namanya masih BT45.
Ukurannya depan bisa pilih 100/90-18, dan belakang 120/80-17.
Lalu Shinko punya model E 230 Tour Master, yang juga sama-sama untuk motor cruiser.
Ukuran Shinko Tourmaster untuk depan adalah 100/90-18, dan belakang lebih tinggi dindingnya yaitu 120/90-17.
Toko ban seperti Ree Ban Motor Supplies di Lebak Bulus Jakarta, menyediakan kedua ban yang statusnya import ini.
"Untuk Battlax BT46 harganya Rp 1,35 juta depan, dan belakang Rp 1,67 juta untuk ukuran tersebut," jelas Arie Soetrisno dari Ree Ban Motor.
Kalau Shinko Tourmaster harganya Rp 1,463 juta depan, dan belakangnya Rp 1,749 juta.