MOTOR Plus-online.com - MotoGP Jerman 2021, video pembalap tim Suzuki Ecstar Joan Mir memperkenalkan motor Suzuki GSX-RR miliknya.
Hanya satu podium dalam tujuh balapan pertama, posisi ke-5 di klasemen sementara tertinggal 37 poin dari pemuncak klasemen.
Juara dunia MotoGP 2020, Joan Mir tetap percaya diri dengan potensinya dan Suzuki, menunggu lebih banyak trek ramah untuk motor MotoGP Suzuki GSX-RR tiba.
Dalam video terbaru yang dibuat oleh Suzuki tersebut, ia mengungkapkan beberapa detail dari motor MotoGP-nya, terutama yang biasa berinteraksi dengannya dalam balapan.
Baca Juga: MotoGP Jerman 2021, Fabio Quartararo Ketar-ketir Sama Pembalap ini
Baca Juga: MotoGP Jerman 2021, Valentino Rossi Kunci Perkembangan Ekonomi Petronas SRT
Dimulai dengan dashboard digital yang ada di depan pandangan pembalap.
“Di dalamnya kita bisa melihat semua informasi yang kita butuhkan," kata Joan Mir.
"Sangat penting untuk dapat melihat RPM untuk mengetahui kapan kita harus mengganti gigi," lanjutnya.
"Kami juga dapat melihat kemajuan yang kami buat dan terakhir kali kami mencetak angka dan juga mapping yang kami gunakan," sebut Mir.
Baca Juga: MotoGP Jerman 2021, Mantan Pembalap Jelaskan Masalah Valentino Rossi
"Jika kita berbicara tentang mapping dan engine brake, biasanya kita bekerja tiga atau empat mapping,” jelasnya.
Mapping sangat penting dalam balapan, juga untuk mengatur pengereman dan konsumsi bahan bakar.
“Dalam balapan, kami biasanya menggunakan dua tombol. Pertama-tama, merah, yang merupakan power mapping, berarti lebih banyak power. Biru untuk mengendalikan engine brake," ungkap Mir.
"Lalu ada tombol pit-limiter dan tombol untuk lampu yang kita gunakan dalam kondisi basah,” singkatnya.
Baca Juga: MotoGP Jerman 2021, Nambah Lagi Nomor Start Yang Tidak Boleh Dipakai
Video yang dipublikasikan di saluran resmi Suzuki juga menunjukkan tombol yang digunakan untuk mengaktifkan sistem holeshot di awal.
“Ini adalah perangkat yang kami gunakan saat keluar. Anda dapat memiliki kecepatan penuh di awal, itu adalah pembatas yang memberi Anda putaran yang Anda butuhkan untuk menjadi cepat dan tepat di awal,” beber Mir.
Terakhir Joan Mir menjelaskan kenapa reverse gearbox digunakan di kelas premier.
“Operan giginya beda, yang pertama ke atas dan kalau mau naik gigi harus menekan ke bawah," ucapnya.
Baca Juga: Jelang MotoGP Jerman 2021, Wajah Baru Lagi Pengganti Valentino Rossi
"Ini soal keselamatan, karena saat berada di lintasan lurus, jauh lebih mudah menggunakan kaki untuk menurunkan tuas daripada harus menaikkannya seperti biasa."
"Dan di awal agak sulit untuk mengangkatnya dan menyesuaikan,” tutup Mir.
Berikut ini video lengkapnya;