Menurut Sony, perkembangan untuk menyempurnakan kaca spion menjadi salah satu alasannya.
Hal ini berhubungan dengan pabrikan motor yang terus mengutamakan faktor keselamatan saat berkendara di motor.
"Beda dulu beda sekarang, seiring dengan pertimbangan pentingnya keselamatan serta kebutuhan pengendara akan kaca spion, desainer kendaraan pasti melakukan inovasi desain," ujar Sony.
"Dulu saat kaca spion tidak lebih lebar dari setang ternyata blind spot besar dan kecelakaan tinggi, sehingga kesininya dibuat lah agak melebar keluar dari setang," lanjutnya.
Bentuk kaca spion motor bawaan pabrik yang lebih lebar dari setang ini ternyata punya fungsi lain.
"Selain itu juga berfungsi sebagai batas fisik ketika melewati jalan sempit dan menjadi batas imajiner saat berpapasan di jalan 2 arah," ucap Sony.
"Tidak ada bedanya dengan kendaraan roda empat, spionnya lebih lebar dari bodi kendaraan," sambungnya.
Nah jadi itu dia brother alasan mengapa kaca spion motor bawaan pabrik lebih lebar dari setang.
Baca Juga: Jangan Coba-coba Copot Spion Motor, Garansi Hangus Dendanya Tembus Segini