MOTOR Plus-online.com - Motor sport sekarang rata-rata pakai sokbreker belakang cuma satu.
Biasa disebut monoshock, nyaris semua motor sport pakai sokbreker model ini.
Berbeda dengan motor matic, ada yang sokbrekernya satu seperti Yamaha Lexi atau dua seperti Yamaha NMAX.
Nah, biar paham alasan kenapa motor sport pakai sokbreker belakang cuma satu, yuk bareng Motorplus-online kita ulik sejarahnya.
Baca Juga: Viral Sokbreker Yamaha NMAX Langsung Empuk Pakai Gergaji Besi, Pihak Yamaha Bilang Begini
Baca Juga: Motor Habis Kena Banjir, Begini Trik Bersihkan Sokbreker Motor
Ternyata motor pertama di dunia yang pakai sokbreker monoshock, adalah CZ 380.
CZ 380 merupakan motor trail dari Cekoslowakia tahun 1968, yang didesain oleh Lucien Tilkens.
Modelnya juga ekstrim, karena menggunakan suspensi gas dari mobil Citroen, dan bikin geger dunia motor.
Karena Lucien Tilkens ingin mengubah titik tekanan suspensi atau load, disalurkan ke segitiga depan atau steering head.
Beda banget ya dengan sokbreker ganda, yang titik tekan suspensinya ke subframe belakang.
Dikutip dari situs Yamaha Global, Tilkens percaya konsep ini menghasilkan titik tekan suspensi lebih baik ke tengah motor.
Fungsinya biar handling motor lebih stabil, terutama saat suspensi bermain di titik ekstrem agar tidak mentok alias bottoming.