Pelek pakai Daytona hitam lebar 1.85 dan 2.50 inci, dibalut ban soft compound Corsa R46.
Untuk suspensi, depan pakai bottom shock Tupaknam dan belakang pakai Ohlins HO 545 tabung bawah.
Pengereman Vario 150 ini lebih maksimal dengan kaliper Nissin Samurai, cakram TDR dan master rem KTC (Rangga/otomotifnet.com)
Pengereman pakai kaliper Nissin Samurai, master rem pakai KTC Radial, serta selang rem dan cakram 230 mm dari TDR.
Rem diupgrade, karena area mesin digarap Agung biar larinya lebih gurih saat ngebut.
Seperti intake stainless ganda ukuran 43 mm dari airbox, serta 36 mm ke throttle body.
Soalnya throttle body-nya pakai BRT jadi 32 mm, yang dikombo velocity stack.
Baca Juga: Modifikasi Honda Vario 150, Si Putih Elegan dengan Kaki-Kaki Mentereng
ECU juga pakai piggyback Black Box, dan area CVT pakai kombinasi racikan Sinting Garage.
Seperti puli custom, roller paduan 9 dan 12 gram, dan mangkoknya dikartel alias dibuat kasar.
Yang jelas, Agung yang gabung komunitas Matic Ride Indo makin demen buat riding naik Honda Vario 150 miliknya
“Karena buat harian, jadi harus rajin dicuci sebelum dipakai. Supaya tetap rapi,” tutup Agung.
Honda Vario 150 milik Agung dengan ubahan proper (Rangga / Otomotif)