Baca Juga: Sering Dibilang Berlebihan, Dua Fitur Yamaha All New NMAX Ini Justru Bikin Aman Saat Riding Hujan
Fitur yang juga dipakai Yamaha NMAX 155 Connected ABS ini, mengurangi resiko ban belakang spin saat traksi buruk.
Untuk kaki-kaki, Yamaha R15 V4 sekilas mirip dengan V3, contohnya penggunaan suspensi depan upside down (USD).
USD dari KYB dengan diameter 37 mm ini pakai tabung warna emas, bikin tampilannya moge look ya.
Sedangkan remnya pakai cakram depan 282 mm dan belakang 220 mm, mirip dengan Yamaha R15 V3.
Rem depan Yamaha R15 V4 India pakai kaliper Bybre dan ABS (Yamaha Motor Company)
Yang beda, Yamaha R15 V4 India dilengkapi kaliper 2 piston Bybre, vendor dari Brembo untuk motor-motor India.
Remny juga dilengkapi modul ABS dual-channel, alias depan-belakang.
Bakal keren tuh kalau ada juga di Indonesia, biar makin safety saat hard braking karena mengurangi resiko rem mengunci.
Baca Juga: Rahasia Kenyamanan All New NMAX 155 Connected/ABS untuk Berbagai Kondisi Berkendara
Perbedaan terakhir, adalah di panel instrumen Yamaha R15 V4 yang makin canggih.
Modelnya tetap panel full digital seperti Yamaha R15 V3 Indonesia, namun fiturnya makin melimpah.
Seperti mode Track Mode, yang bisa mencatat laptime dan fastest laptime, berguna kalau doyan track day tuh.