Dimulai dari Ducati Panigale V2, yang pakai mesin L-Twin berkapasitas 899 cc.
Lalu KTM RC 8C, motor spesialis sirkuit dengan mesin paralel twin berkapasitas 889 cc.
MV Agusta juga punya F3 800, yang pakai mesin tiga silinder dengan kapasitas 800 cc.
Terakhir ada Triumph Daytona 765, yang mesin 3 silinder-nya dipakai balapan MotoGP kelas Moto2.
"Kelas supersport selalu seru karena diikuti pembalap muda dan berpengalaman," jelas Gregorio Lavilla, Executive Director WorldSBK.
Mantan pembalap WorldSBK itu menyebut, hadirnya beragam motor baru ini akan menambah seru WorldSSP.
Perubahan regulasi ini juga mengikuti kelas supersport, yang dulu didominasi mesin 600 cc inline dari Jepang.
Baca Juga: Triumph Daytona Moto2 Diluncurkan Bareng MotoGP Inggris 2019, Kok Malah Dibully