Jika free play terlalu kecil maka tarikan kopling terasa lebih keras, sedangkan jika free play terlalu besar maka jangkauan jari justru semakin dekat, efeknya kopling tidak tertarik sempurna, sama seperti setengah kopling.
Setingan free play yang tidak sesuai standar pabrikan dapat membuat pengoperasian terganggu dan mempengaruhi kenyamanan berkendara.
Baca Juga: Motor Baru KTM RC 200 Siap Jegal R15 dan CBR150R, Harga Cuma Segini
2.Suspensi Upside Down (USD)
Di bagian kaki-kaki, R15 sudah mengadopsi suspensi Upside Down (USD).
Pada peredam kejut jenis ini posisi inner tube berada di bagian bawah dan outer tube berada di atas.
Kelebihan suspensi USD adalah menjadikan tampilan motor lebih gagah dan sporty.
Selain itu memiliki kemampuan peredaman lebih baik karena mengurangi getaran saat motor dikendarai sehingga motor lebih stabil.
Manfaat lainnya juga turut meningkatkan handling saat berkendara dan ketika bermanuver lebih presisi misalnya ketika melakukan high cornering.
Untuk perawatannya, dengan menjaga suspensi inner tube (pipa kecil) selalu dalam kondisi bersih tidak terdapat kotoran seperti pasir dan debu.
Dengan kondisi yang bersih menghindari kerusakan seal oli pada suspensi.
Jika seal rusak, bisa terjadi kebocoran oli suspensi.
Lakukan penggantian oli suspensi sesuai rekomendasi pabrikan.
Baca Juga: Nyesel Kalau Sampai Gak Dateng, Jakarta Helmet Exhibition (JHE) Hadir Lagi Akhir Oktober Ini