Suspensi depan dipasang spring kit Ohlins, dan belakang juga pakai suspensi Ohlins YA 740 biar handlingnya makin stabil.
Area mesin digarap biar larinya lebih responsif, tanpa melupakan ketahanan untuk kebutuhan harian.
"Puli pakai big pulley Malossi Multivar 2000, terus roller pakai Flying Roller serta per CVT Tech Pulley," ungkap penggemar motor 2-tak ini.
Selain main kirian, Dito juga mengubah pengapiannya dengan ECU aRacer RC Mini5, SpeedSparks Open Looper Pro, dan coil booster SpeedSparks Blaster.
“Karena pakai Blaster, pengapian bisa lebih besar. Makanya open looper dipakai untuk menyesuaikan bahan bakar sehingga lambda bisa diatur sesuai dengan keinginan. Misal diboroskan sedikit.” tunjuk Dito.
Knalpot juga pakai Akrapovic titanium, dengan leher Kendmoto yang kebiruan.
Lebih lengkap soal ubahan Yamaha XMAX garapan Suto Garage ini, simak videonya DI SINI.
Data modifikasi:
Sakelar kiri: Honeywell
Gas spontan: Yamaha TZ
ECU: aRacer RC Mini5
Open looper: SpeedSparks Open Looper Pro
Coil booster: SpeedSparks Blaster
Filter udara: BMC
Sokbreker belakang: Öhlins
Cartridge sokbreker depan: Öhlins
Silencer: Akrapovic
Header: Kendmoto
Pulley: Malossi
Roller: Tech Pulley
Per CVT: Tech Pulley 20%
TPS: 4S1M
Handgrip: TDR
Jalu setang: Rizoma
Master rem depan: Brembo RCS15
Master rem belakang: Brembo RCS14
Kaliper depan: Brembo M4 powder coating by Suto Garage
Cakram depan: TDR Floating 300 mm
Ban depan: Maxxis 120/70-15
Ban belakang: Maxxis 150/70-14
Suto Garage: 0857-8257-3573