MOTOR Plus-online.com - Yamaha XMAX warna kuning 2017 ini, jadi motor harian Dito Mulyawadi.
Biar tampilan dan performanya makin sip, owner Suto Garage ini melakukan beberapa perubahan.
“Dicat karena jatuh cinta ketika lihat motifnya Yamaha yang dipakai Valentino Rossi di Goodwood Festival." buka Dito.
Grafis bernama 60th Anniversary ini, dipakai Yamaha untuk merayakan kejayaan mereka di dunia balap motor dunia.
Baca Juga: Yamaha XMAX Terbukti Nyaman, Diajak Turing Sejauh Ini Tetap Stabil
Biar lebih sangar, Dito dan tim Suto Garage mengganti bodi kasarnya dengan lapisan karbon.
Selain pakai finishing twill yang wet khas karbon, Dito juga memakai karbon dengan finishing dry carbon.
"Ini inspirasinya dari mobil seperti Aston Martin dan McLaren, banyak dipakai di bodi sampai interiornya," jelas Dito.
Tampilannya jelas bikin ekslusif, dan melapis area lain seperti sepatbor depan, panel spidometer sampai filter dan cover CVT.
Lanjut ke area lain, Dito juga memasang windshield dan jok comfort sampai GPS holder dari Yamaha Europe.
"Pakai aksesoris resmi, karena kualitas dan ketahannya terjamin dan bikin mewah," tunjuk Dito.
Lanjut ke area kaki-kaki, Dito mengganti part biar pengereman dan handlingnya lebih sip.
Master rem pakai Brembo RCS15, untuk menonjok kaliper Brembo M4 yang menjepit piringan TDR 300 mm floating.
Yang unik adalah kalipernya, yang dicat powder coat kuning serasi dengan warna bodinya.
"Kerjaan Suto Garage juga nih, dan peleknya dicat gunmetal biar warna kuningnya makin menonjol hehe," sebut Dito.
Baca Juga: Cat Kaliper Rem Pakai Cat Powder Coating, Bikin Motor Gak Ada Yang Nyamain
Suspensi depan dipasang spring kit Ohlins, dan belakang juga pakai suspensi Ohlins YA 740 biar handlingnya makin stabil.
Area mesin digarap biar larinya lebih responsif, tanpa melupakan ketahanan untuk kebutuhan harian.
"Puli pakai big pulley Malossi Multivar 2000, terus roller pakai Flying Roller serta per CVT Tech Pulley," ungkap penggemar motor 2-tak ini.
Selain main kirian, Dito juga mengubah pengapiannya dengan ECU aRacer RC Mini5, SpeedSparks Open Looper Pro, dan coil booster SpeedSparks Blaster.
“Karena pakai Blaster, pengapian bisa lebih besar. Makanya open looper dipakai untuk menyesuaikan bahan bakar sehingga lambda bisa diatur sesuai dengan keinginan. Misal diboroskan sedikit.” tunjuk Dito.
Knalpot juga pakai Akrapovic titanium, dengan leher Kendmoto yang kebiruan.
Lebih lengkap soal ubahan Yamaha XMAX garapan Suto Garage ini, simak videonya DI SINI.
Data modifikasi:
Sakelar kiri: Honeywell
Gas spontan: Yamaha TZ
ECU: aRacer RC Mini5
Open looper: SpeedSparks Open Looper Pro
Coil booster: SpeedSparks Blaster
Filter udara: BMC
Sokbreker belakang: Öhlins
Cartridge sokbreker depan: Öhlins
Silencer: Akrapovic
Header: Kendmoto
Pulley: Malossi
Roller: Tech Pulley
Per CVT: Tech Pulley 20%
TPS: 4S1M
Handgrip: TDR
Jalu setang: Rizoma
Master rem depan: Brembo RCS15
Master rem belakang: Brembo RCS14
Kaliper depan: Brembo M4 powder coating by Suto Garage
Cakram depan: TDR Floating 300 mm
Ban depan: Maxxis 120/70-15
Ban belakang: Maxxis 150/70-14
Suto Garage: 0857-8257-3573