Sehingga, dengan pengaturan ini, akan memberikan rasa aman bagi kedua pihak.
Meski begitu, dengan dibatasinya kecepatan berkendara ini pun ternyata ada hikmah yang bisa diambil.
OtoRace.id yang saat itu memacu Honda CBR 250RR juga jadi lebih bisa memahami dan mengenal karakter sirkuit dari sisi berbeda.
Dimulai dari tikungan terakhir alias Tikungan 17, ternyata sirkuit Pertamina Mandalika International Street Sirkuit ini tidak flat alias datar sepenuhnya loh!
Pasalnya, ketika lepas dari Tikungan 16 untuk menuju Tikungan 17 ada perbedaan elevasi alias ketinggian.
Trek menikung ini sedikit menanjak sebelum akhirnya kembali rata di trek lurus hingga menjelang tikungan pertama.
Tidak hanya tikungan terakhir saja, pasalnya perbedaan elavasi trek (menanjak) ini juga terdapat di Tikungan 2 menuju Tikungan 3 dan 4.
Tetapi untuk di Tikungan 13 dan 14, trek justru sedikit menurun loh.
Baca Juga: Jelang Asia Talent Cup 2021, Para Pembalap Indonesia Tiba Di Sirkuit Mandalika