Serta di tepong kanan diberi lubang udara untuk mendinginkan mesin.
Tak sampai situ, area kokpit juga dibuat istimewa, dengan setang custom menekuk serta panel instumen semi-digital merek SIP.
Baca Juga: Wow, Piaggio Indonesia Bangun Pabrik Di Cikarang, Vespa Gak Lagi CBU?
Body custom knock down sehingga tepong kanan dan kiri dibuat menyatu (Ardhana Adwitiya/MOTOR Plus-online)
Biar jalannya stabil di kecepatan tinggi, Didi menyematkan stabilizer merek Matris di Vespa Spartan ini.
Nah yang enggak kalah keren buat dibahas ada di area kaki depan.
"Untuk pengereman pakai kaliper dari Ottopuntouno, dudukannya dari +62 Gamegasetya, sama disc brake pakai Polini," tambahnya.
Karena sudah pakai rem cakram, maka Didi memasangkan tabung rem serta tuas rem dan kopling merek SND Racing.
Setang tekuk dengan stabilizer Matris dan panel instrumen semi-digital merek SIP. (Ardhana Adwitiya/MOTOR Plus-online)
Baca Juga: Modifikasi Vespa Pasang Dop Pelek di Vespuci, Siapin Budget Segini
"Pelek SIP dikawinin tromol Skipper yang biasanya buat motor 2-tak Jepangan, plus ban Bridgestone Battlax," lanjutnya.
Urusan suspensi, disematkan sokbreker depan pakai Stage6, sedangkan belakang pakai BGM.
Didi menjelaskan, motor Vespa ini dia bikin lebih pendek dari standarnya karena permintaan sang owner.