Yamaha R15 V4 di India lebih berat, bisa jadi karena penambahan beberapa part.
Misalnya katalis konverter, serta sari guard yang jadi keharusan untuk motor-motor di India.
Katalis konverter lebih banyak, karena standar emisi di India lebih tinggi dibanding Indonesia.
India mewajibkan motor baru untuk lolos standar BS-VI, yang setara Euro 4 atau 5.
Standar emisi gas buang R15M dan R15 Indonesia belum seketat India (Fariz/otomotifnet.com)
Kalau motor baru di Indonesia masih memakai standar Euro 3, membuat tenaga bisa lebih besar.
Makanya tenaga Yamaha R15 V4 India maksimalnya hanya 13,5 kW atau atau 18,2 dk / 10.000 rpm.
Kalau Yamaha R15 Connected spek Indonesia tenaganya 14,2 kW/10.000 rpm atau 19,04 dk, dan torsi 14,7 Nm/8.500 rpm.
Baca Juga: All New Yamaha R15 dan R15M Resmi Meluncur, Arti Nama Motor Baru Ini Unik Banget