MOTOR Plus-Online.com - Jangan lupa cek area baut spion motor, nih tips cara merawat biar gak karat saat musim hujan.
Musim hujan mulai datang di akhir tahun begini, brother atau bikers jangan lupa untuk cek area baut spion motor.
Ada bagian di spion motor yang sering lupa dicek dan dirawat oleh bikers, antara lain area baut dan drat spion.
Ditambah kaca spion motor menjadi salah satu bagian motor yang paling terekspos dan gampang terkena air, misalkan saat hujan atau mencuci.
Nah bagian baut dan drat di kaca spion motor ini jangan lupa untuk dicek dan dirawat brother.
"Spion ini memang rawan karat di area baut dan drat-nya," ujar Deddy Wahyu, mekanik Jaya Motor di daerah Ciputat, Tangerang Selatan.
Ini bisa makin parah jika karet pelindung spion rusak atau tidak terpasang.
"Padahal karet tersebut berfungsi sebagai penahan air dan kotoran masuk ke area baut dan drat," kata Emon, panggilan akrabnya.
Baca Juga: Baut Cakram di Motor Jangan Sampai Kendur, Efeknya Bisa Bikin Bahaya Bro!
"Batang spion rata-rata terbuat dari besi, makanya jadi rawan karat," sambungnya.
Jika sudah muncul karat, efeknya kaca spion bisa macet dan gak bisa diputar loh!
"Buat beberapa motor matic pasti bakal sulit kalau mau buka batok depan karena harus lepas spion," jelasnya.
"Makanya disarankan untuk sering melumasi area baut spion dengan penetran untuk menghindari karat di area tersebut," tambah Emon.
Apalagi ketika musim hujan mulai datang menjelang akhir tahun brother.
Area spion khususnya di batang, baut, dan drat rawan timbul karat perkara air hujan.
Jika karet pelindung baut dan drat di kaca spion motor tersebut mulai robek atau rusak, disarankan cepat diganti bro.
"Harganya juga hanya Rp 20-30 ribu dan ukurannya universal karena batang spion rata-rata ukurannya sama untuk tiap mereknya," tutupnya.
Baca Juga: Gak Perlu ke Bengkel, Begini Cara Benerin Baut Box Filter Udara Slek
Jadi sekarang paham kan brother ternyata mengecek dan merawat area baut dan drat di spion motor itu penting?
Semoga bermanfaat brother!