Body sudah proper, kaki-kaki dirubah agar tampilannya lebih padat.
Ban pakai Maxxis Victra ukuran 100/80-14 di depan dan 110/80-14 di belakang.
“Masih aman sih gak ada mentok, cuma emang agak mepet aja sama ulir per belakang,” tunjuk Hans yang juga kolektor helm Arai dan AGV ini.
Sokbreker belakang juga diganti Ohlins untuk Yamaha Mio, dengan fitur setelan preload dan compression.
“Sok depan ganti oli sokbrekernya aja pakai Ipone, enak sih setelah ganti pas rem mendadak gak terlalu amblas,” urainya.
CVT juga dirombak biar akselerasi lebih cepat, dengan puli custom, roller 10 gram dan mangkok kopling dilubangi.
“Kemiringan pulley pakai 13,5° dan kerok jalur roller biar enak stop and go.” jelas Hans.
Baca Juga: Yamaha Apresiasi Putra Magetan yang Berbakat, Kasih Motor Matic Yamaha Gear 125