MOTOR Plus-Online.com - Motor baru Ducati Desert X akhirnya benar-benar diperkanalkan.
Sebelumnya konsep motor ini pertama kali muncul pada 2019 lalu.
Ducari Desert X mengambil konsep motor enduro 1980-an.
Motor ini punya desain yang terbilang klasik banget ala Paris-Dakar.
Desain desain, motor ini dibuat untuk bisa nyaman dalam kondisi berbagai jenis jalan.
Selain Desert X dibekali dengan tangki bahan bakar 21 liter dengan tangki sekunder di subframe belakang sebanyak delapan liter.
Mengutip dari Paultan, transfer bahan bakar dari tangki belakang ke tangki depan diaktifkan ketika bahan bakar di tangki utama turun di bawah level tertentu dan dapat diaktifkan dari dasbor.
Ducati juga membekali enam mode berkendara agar sesuai karakter lintasan aspal dan off road.
Baca Juga: Jelang MotoGP 2022, Jack Miller Ketakutan Sama Pembalap Muda Ducati
Selain mode berkendara Sport, Touring, Urban dan Wet, Desert X hadir dengan mode Enduro dan Rally baru.
Dalam mode Enduro, tenaga dari mesin dikurangi, memungkinkan pengendara untuk mengatasi jalan tanah lebih aman buat pengendara yang kurang berpengalaman.
Untuk pengendara yang sudah berpengalaman, bisa mencoba mode Rally yang akan melepaskan tenaga penuh dan mengurangi kontrol elektronik, memberi pengendara kendali penuh atas motor.
Fitur elektroniknya mencakup Engine Brake Control (EBC), Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Ducati Quick Shift (DQS) Up & Down dan ABS Cornering.
ABS Cornering dapat diatur ke salah satu dari tiga level dalam mode berkendara Sport, Touring, Urban dan Wet, dan sepenuhnya dimatikan dalam mode Enduro dan Rally.
Informasi penting dapat dilihat dari instrumen klaster TFT-LCD 5 inci dengan konektivitas Bluetooth ke ponsel pengendara sebagai opsi dengan biaya tambahan.
Suspensi depan Kayaba upside down diameter 46 mm dengan jarak main 230 mm, sementara bagian belakang ditopang dengan monoshock Kayaba dengan dengan jarak main 220 mm.
Ukuran pelek depan 21 inci dan belakang 18 inci.
Baca Juga: Jelang Tes MotoGP Indonesia 2022 Di Sirkuit Mandalika, Capirossi Tantang Marquez Pindah Ducati
Ban depan Pirelli Scorpion Rally STR tubeless ukuran 90/90-21 dan belakang 150/70 R18.
Rem depan Brembo M50 Monobloc empat piston menjepit cakram ganda 320 mm, dan rem belakang cakram tunggal berdiameter 265 mm dijepit kaliper dua piston.
Mesinnya dicangkok dari Ducati Testastretta 11 937 cc V-twin, menghasilkan 110 tk pada 9.250 rpm dan torsi 92 Nm pada 6.500 rpm.
Mesin sudah lolos standar emisi Euro-5.