Dapu pacu mengandalkan mesin berkode K10C 3 silinder 1.000 cc, menghasilkan power 66 dk dan torsi 89 Newton meter.
Menggunakan penggerak roda depan, melalui transmisi manual 5 percepatan.
Ada juga tipe matic dengan AMT atau Automatic Manual Transmission atau AMT.
Platform yang ringan dan kokoh, membuat konsumsi bahan bakar sangat irit, yakni 26,68 kilometer per liter.
Ini sama dengan rata-rata motor Yamaha Mio lama yang masih menggunakan karburator.
Area kabin depan Suzuki Celerio (Motoroids.com)
Mobil baru dari pabrikan berlogo S itu adalah Suzuki Celerio.
Suzuki Celerio sebelumnya pada 2014 dipasarkan di Indonesia nah yang sekarang generasi keduanya.
Tapi, ketika itu konsumen Tanah Air kurang menyambut dengan baik membuat Celerio tidak lagi dijual.
Tapi, kini muncul dengan desain yang lebih bagus, generasi kedua dibangun dengan menggunakan platform Heartect, sama seperti di Swift, Ignis dan Baleno.
Rancang bangun 5 mobil buatan Suzuki ini menjamin keamanan penumpang di dalam kabin.
Dari luar mengikuti tren yang ada saat ini, grille, bumper dan lampu berubah drastis, demikian pula penempatan lampu kabut.
Ditunjang hiburan dengan layar sentuh 7 inci, yang bisa terhubung ke Apple CarPlay maupun Android Auto.