Dari tampilan, hampir bisa dibilang hanya mengalami ubahan di pelek dan rem dari model sebelumnya.
Kini, rem depan sudah cakram dengan ABS serta pelek cast wheel dengan ban tubeless bertapak dual-purpose.
Walau memiliki bobot lebih berat, namun dibarengi peningkatan di sisi keamanan yang ditawarkan.
Mesin 109 cc 2 klep SOHC, kini bore x stroke 47,0 x 63,1 mm persis Honda Wave 110i di Thailand.
Di Honda Cross Cub 110 model lama, masih bore x stroke 50,0 x 55,6 mm, identik Honda Revo FI di Indonesia.
Leher knalpot juga sedikit berbeda, kemungkinan catalytic converter membesar karena ada peningkatan standar emisi.
Transmisi masih pakai 4-speed semi otomatis, seperti di motor bebek kebanyakan.
Secara kelengkapan masih sama, seperti rak multifungsi belakang, headlamp bulat LED, serta kunci kontak tanpa pengaman.
Desain panel instrumen kombinasi analog-digital persis punya C110 terbaru, namun latar gelap dan tulisan Cross Cub.
Honda C110 terbaru ini tersedia dalam warna hijau matte, krem, biru muda dan hitam merah Kumamon Edition, dilepas dengan harga setara Rp 47 jutaan.
Honda CC110 bisa dibilang adik CT125, motor bebek trail yang dijual resmi di Indonesia.