Tangki diganti dengan model custom dari alumunium yang turut dibungkus cover dengan serat karbon.
Soal kokpit, terpasang setang clip-on kustom dengan master rem RCB, gas spontan Uma Racing, dan spidometer bawaan Royal Enfield.
Tampang area kokpit, tangki, dan hornet. ( Achinth Tripathi/Bikeexif.com)
Kelar di urusan bodyworks custom, demi menciptakan motor drag yang kencang jelas sektor mesin turut ditingkatkan performanya.
Mesin motor ini telah diupgrade dengan high compression piston S&S Cycle, injektor yang lebih besar, dan juga porting head.
Tidak hanya itu, dilakukan juga proses tuning dengan Race Dynamics’ Piggyback ECU dan FuelX Autotune System.
Terpasang juga clutch Rekluse dan quick-shifter demi mendukung kebutuhan untuk balapan drag di lintasan lurus.
Sektor performa seperti mesin dan juga kaki-kaki turut diupgrade. ( Achinth Tripathi/Bikeexif.com)
Baca Juga: Modifikasi Royal Enfield Interceptor 650 Ala Scrambler, Modal Body Kit Custom Jadi Gahar
Sektor kaki-kaki pun turut dirombak agar cocok dipakai balap lurus.
Mulai dari garpu suspensi depan yang dibuat lebih pendek dan lebih keras, serta sokbreker belakang memakai YSS dengan swing arm CNC alumunium.
Rodanya didukung pelek aluminium ukuran 17 inci dibalut ban Michelin race slicks dengan hub depan kustom.
Modifikasi Royal Enfield Continental GT 650 bergaya drag bike dengan fairing dustbin. ( Achinth Tripathi/Bikeexif.com)
Terakhir biar performa makin buas, ada sepasang velocity stack yang terpasang.