Perubahan utamanya selain bore x stroke jadi overbore, adalah pemakaian 4 klep.
Ini bikin tenaganya makin besar, nafas makin panjang dan tetap responsif dari putaran bawah.
Sebagai informasi, tenaga Honda PCX 160 mencapai 15,82 dk / 8.500 rpm, dan torsi 14,7 Nm / 6.500 rpm.
Honda PCX 160 pakai mesin baru, 4 klep dengan penegang tensioner hidrolik (Honda)
Tenaga lebih besar, juga disertai perubahan di area CVT yang lebih halus.
Yang jadi pertanyaan, jelas bagaimana perlindungan area crankcase bawahnya.
Karena mesin eSP+ model mountingnya gantung di atas, area bawahnya jadi terekspos.
Diharapkan Honda ADV 160 pakai pelindung atau engine cover, karena konsep motornya adventure untuk melewati medan buruk.
Baca Juga: Review Pertama Honda Vario 160 2022, Fiturnya Ngejar PCX 160 Nih
3. Fitur baru HSTC
Terakhir, penambahan fitur dan teknologi yang baru ada di Honda PCX 160.
Seperti kontrol traksi HSTC atau Honda Selectable Traction Control, yang dipakai PCX 160 ABS serta Forza 250.
Lalu fitur andalan Honda ADV 150 juga bakalan ada, misalnya sokbreker Showa tabung sampai panel instrumen ala Honda X-ADV.