MOTOR Plus-online.com - Honda ADV 160 bakalan meluncur sebentar lagi di Indonesia.
Banyak orang penasaran soal spek dan fitur Honda ADV 160, yang menggantikan ADV 150.
Akun media sosial Welovehonda sendiri sudah mengunggah, beberapa petunjuk soal motor ini.
Mulai dari siluet desain ADV 160, sampai mesin apa yang dipakai motor matic baru Honda ini.
Peluncurannya sendiri diprediksi akhir bulan Juni ini, dan Indonesia jadi lokasi peluncuran pertama di dunia alias world premiere.
Selain itu, Indonesia bakalan kebagian model spesial, kalau melihat sejarah Honda ADV 150.
Karena cuma di Indonesia, ada motor matic Honda yang punya fitur khusus dibanding negara lain.
Meski fiturnya khusus, ternyata ini bikin motor matic Honda harganya lebih terjangkau bro.
Fitur yang cuma ada di Indonesia itu, tersedia di Honda PCX 160 sampai Vario 160 yang baru muncul.
Baca Juga: 3 Alasan Honda ADV 160 Muncul, Padahal Yang 150 Usianya Masih Muda
Yup, fitur itu adalah Combi Brake System alias CBS, yang bikin harganya lebih murah dibandingi ABS.
Dibandingkan model ABS atau Anti-locking Brake System, harga Honda ADV 150 CBS jauh lebih terjangkau.
Selisih harga Honda ADV 150 CBS dibanding ABS sampai Rp 3.139.000 OTR Jakarta, lumayan kan.
Disebut khusus di Indonesia, karena dari Honda ADV 150 model CBS tidak tersedia di negara lain.
Dari Thailand, Jepang sampai Amerika, Honda ADV 150 cuma tersedia model ABS, unik kan.
Kenapa Honda ADV 160 CBS nanti bisa lebih murah, tentunya karena ada perbedaan komponen.
Untuk memiliki fitur ABS, motor harus punya modul dan sensor khusus untuk memodulasi buka-tutup kaliper.
Modul ABS ini sesuai namanya, mengurangi resiko ban depan mengunci, sehingga lebih safety terutama hard-braking atau rem mendadak.
Modulator ABS saja harganya bisa Rp 1,5 juta lebih, belum sensor dan part lain yang bikin harganya naik.
Baca Juga: Motor Baru Honda ADV 160 Segera Meluncur, Dijual Dengan Harga Berapa?
Biar demikian, rem CBS atau Combi Brake System dianggap Honda masih lebih aman dibanding rem konvensional.
Karena saat tuas rem belakang ditarik, kaliper rem depan juga ikut aktif terdorong.
Sehingga mengurangi jarak pengereman, dibanding mengerem belakang saja.
Bahkan buat Honda ADV dan PCX, sistemnya sudah hidrolik dibanding model mekanis atau kawat seperti Honda BeAT.
Makanya ada jalur khusus yang terdiri dari master rem tambahan sampai equalizer, yang mendorong salah satu piston di kaliper depan.
Ini bikin kaliper rem depan Honda ADV 150 dan PCX 160 lebih besar, karena punya 3 kaliper.
Jika yang ditarik cuma tuas rem depan, maka 2 piston yang atas dan bawah yang bekerja mendorong kampas rem.
Lalu kalau tuas rem belakang juga ditarik, maka piston yang tengah juga ikut mendorong.
Selang remnya juga untuk model CBS lebih banyak, karena butuh 2 selang di kaliper rem depannya.
Baca Juga: Cakram Honda Vario 160 Kok Ada Dua Ukuran, Ini Penjelasannya
Kelebihan rem CBS model hidrolik dibanding mekanis, adalah feel handle remnya lebih nyaman
Karena saat tuas rem belakang ditarik, tuas rem depannya tidak ikutan tertarik sehingga bikin feel tuas rem depannya kaku.
Ini berkat penambahan master rem tambahan, yang baru aktif mendorong kalau tuas rem belakangnya ditarik.
Lebih jelas soal fitur CBS hidrolik dibanding mekanis, bisa disimak diagramnya di bawah.
Mengapa motor matic seperti Honda ADV 160 CBS cuma ada di Indonesia?
Bisa jadi untuk menekan cost produksi, karena konsumen di Indonesia termasuk sensitif soal harga.
Tapi jangan salah kira, rem CBS juga tetap tersedia di motor matic Honda kelas 160 di negara lain.
Di Thailand misalnya, Honda PCX 160 dan Vario 160 masih ada varian CBS, yang disebut Standard.
Kita tunggu saja nanti ya, harga Honda ADV 160 CBS bakal dijual berapa di Indonesia nanti.