Menurut Ducati, baterai tersebut bisa terisi 80 persen setelah 45 menit.
Soal performa, kecepatan tertinggi bisa menempuh 275 km/jam yang tercatat di Mugello.
Ducati menyatakan tenaganya sebesar 110 kW (150 hp) sebagai output maksimum.
Komponen di dalam motor listrik Ducati V21L (Ducati)
Tenaga dan baterai tersebut dirasa cukup untuk menyelesaikan tujuh lap yang diperlukan dari trek GP yang diinginkan Dorna untuk balapan MotoE-nya.
Komponen lainnya termasuk garpu depan Ohlins NPX 25/30 dengan tabung terbalik 43mm, yang berasal dari Ducati Superleggera V4.
Baca Juga: Sah, Ducati Jadi Pemasok Motor Listrik Untuk Balapan MotoE di MotoGP
Ada juga monosok belakang Ohlins TTX36 yang dapat disetel sepenuhnya, serta steering damper Ohlins yang dapat disesuaikan.
Rem Brembo yang dirancang khusus mengoptimalkan pendinginan juga merupakan bagian penting dari komponen di motor listrik ini.
Ducati memperkenalkan sistem pendingin canggih buatannya, yang diklaim melibatkan sirkuit ganda berpendingin cairan
Hal ini dibuat demi memenuhi kebutuhan pendinginan baik paket baterai maupun motor dan inverter.
Tampak belakang motor listrik balap Ducati V21L 2023. (Ducati)
Direktur R&D Ducati Vincenzo De Silvio memberikan pernyataannya tentang proyek ini.