Mesin sampai CVT Honda Vario 125 2022 tetap sama (Astra Honda Motor)
Makanya tenaganya tetap sama, 10,99 dk / 8.500 rpm dan torsi 10,8 Nm / 5.000 rpm, masih lumayan buat matic 125 cc.
Selain mesin, area CVT sampai filter tetap sama persis, namun saat dikulik lebih lanjut ternyata ada ubahan.
"Engine Control Module atau ECM beda, karena bertambah fitur seperti kunci keyless Smart Key," jelas Endro Sutarno dari Technical Service Division PT Astra Honda Motor (AHM).
Mesin ini dipertahankan, lagi-lagi karena dianggap cukup buat riding dalam kota, yang butuh respon putaran bawah dan konsumsi BBM irit.
Baca Juga: Motor Baru Honda Vario 125 Dilaunching, Konsumsi BBM Bikin Melongo, Tembus Segini
3. Handling enteng dan empuk
Bagaimana pengaruh Honda Vario 125 pakai kaki-kaki 150, ternyata masih enak-enak saja bro.
Dirasakan tester Motorplus, handlingnya ringan untuk diajak meliuk-liuk sampai balik patah.
Salah satu pengaruhnya, adalah profil ban IRC Reborn yang lebih U-shape, sampai wheelbase masih kompak yaitu 1.280 mm.
Posisi riding juga tetap ergonomis, yaitu setang rendah dan posisi badan agak maju ke depan.
Honda Vario 125 2022 tetap lincah diajak bermanuver (Astra Honda Motor)
Rem Tokico yang dipakai juga tetap empuk saat ditarik, dan dirasa cukup buat hard braking.