Setelah melewati krismon, PR besar Yamaha Indonesia harus berhadapan lagi dengan regulasi emisi gas buang tahun 2000.
Mesin 2-tak harus bertahap stop dan diganti dengan 4-tak.
“Saat itu Yamaha hanya mengandalkan Yamaha Crypton. Yamaha telat main 4-tak,” beber Dyon.
Segala usaha dilakukan Yamaha untuk bisa mengalihkan produksi mesin 2-tak jadi mesin 4 langkah.
Dyonisius Beti menjadi orang Indonesia pertama yang menjabat sebagai Presiden Direktur (Presdir) di pabrikan motor Jepang, Yamaha. (Dok MOTOR Plus)
Perubahan mesin dari Yamaha Crypton, Vega, dan Yamaha Jupiter 105 cc menuai sukses setelah tahun 2005.
Yamaha Jupiter-Z dengan mesin 4-tak 115 cc meraja di balapan nasional dan Asia.
Anak-anak muda mulai yakin pakai bebek 4-tak Yamaha Jupiter-Z.
Baca Juga: Motor Sport Yamaha All New R15 Connected 2023 Makin Segar, Warna Baru!
Paling seru di tangan Dyon, Yamaha menggebrak dengan pasar matic.