Punya pilihan varian mesin turbo dan non turbo alias normally aspirated (N/A).
Untuk varian turbo punya tenaga 63 dk @ 6.400 rpm dengan torsi puncak 100 Nm @ 3.600 rpm.
Sementara untuk varian bensin tenaganya 50,9 dk @ 6.900 rpm dengan torsi maksimal 60 Nm @ 3.600 rpm.
Dengan mesin tersebut, konsumsi BBM-nya tergolong sangat irit, untuk versi bensin bisa mencapai 26,4 km/liter dengan metode pengujian JC08.
Kemudian untuk versi turbo juga masih berada di angka 24,3 km/liter dengan metode pengujian yang sama.
Sebagai catatan, hasil di atas didapatkan untuk varian penggerak roda depan (FWD) saja.
Buat Tanto versi 4WD, bisa konsumsi BBM-nya mencapai 25,1 liter untuk mesin non-turbo.
Fiturnya juga tergolong canggih, mobil ini dilengkapi sistem smart assist untuk membantu pengemudi tetap fokus dengan berbagai macam peringatan menyesuaikan kondisi jalan.
Segi keselamatan pun juga lengkap, seperti adanya kontrol traksi, rem ABS+EBD, SRS Airbag, sampai kursi belakang ISOFIX.
Yang paling menjadi andalan dari Daihatsu Tanto adalah soal kepraktisannya, seperti sudah ada pintu geser elektrik, keyless entry, dan kabin yang tergolong luas untuk ukuran kei car.
Line-Up Daihatsu Tanto di Jepang punya 3 pilihan, untuk tipe L sebagai yang paling dasar dijual mulai 1.353.000 yen atau setara Rp 155 jutaan (1 yen = Rp 114.84).
Di atasnya ada tipe X yang dibanderol mulai 1.507.000 yen atau setara Rp 173 jutaan.
Dan untuk tipe paling mahal ada tipe X-Turbo yang dijual Rp 1.617.000 yen atau setara Rp 185,7 jutaan.