MOTOR Plus-online.com - Kerennya modifikasi motor listrik Kawasaki KH250, konversi motor listrik dari motor bensin.
Modifikasi motor listrik alias konversi motor listrik makin ramai dilakukan bikers.
Konversi motor listrik dianggap lebih simple karena enggak perlu beli motor listrik baru, cukup mengubah motor bensin yang ada di rumah menjadi listrik.
Ternyata enggak cuma builder Indonesia saja yang lagi doyan modifikasi motor listrik, builder luar negeri juga bro.
Seperti konversi motor listrik Kawasaki KH250 garapan biker asal London, Inggris bernama Simon Whitelock.
Mengutip dari MCN, motor listrik hasil konversi ini mengambil basis Kawasaki KH250 yang kondisinya cukup rusak.
Bisa dibilang juga motor listrik ini hasil restomod alias restorasi modifikasi.
Mesin 2-tak 3 silinder 249 cc KH250 digantikan motor penggerak listrik 10 kW dan baterai 5 kWh.
Baca Juga: Beda Bengkel Modifikasi Motor Listrik Sudah Sertifikasi Dan Yang Belum
"Motor ini tidak terpakai dan mesinnya tidak nyala," ujar Simon Whitelock.
"Semua spare part original kecuali baterai, motor penggerak listrik, sistem kelistrikan (kontroller), dan perkabelan," sambungnya.
Seperti brother lihat di foto utama, blok mesin standar KH250 masih terpakai.
Padahal blok mesin tersebut jadi rumah motor penggerak listrik model mid-drive.
Yup, krengkes mesin dipapas sedemikian rupa sehingga dapat menyimpan motor penggerak listrik.
Motor berkekuatan 10kW itu diklaim punya top speed 96 km/jam dan jarak tempuh 72,4 km.
Sementara baterai terletak di bawah jok, dan colokan charging ada di balik tutup tangki.
"Saya tidak mengejar jarak tempuh atau kecepatan, saya membangun motor listrik ini lebih ke tantangan teknis," sambung Whitelock.
Baca Juga: Ramai Soal Insentif, Modifikasi Motor Listrik dari Motor Bensin Mulai Rp 14 Jutaan
"Bagian paling sulit adalah memotong krengkes sehingga motor penggerak listrik dapat masuk ke dalamnya," tambahnya.
"Sebagian besar area bawah krengkes habis dipapas, banyak yang diukur dan dipotong," lanjutnya.
"Joknya dibuat custom karena seluruh rangka lebih lebar 63,5 mm dari ukuran standar," tambah dia.
"Baterai ada di bawah jok, butuh banyak bagian dipotong dan las agar muat," tambah lagi Whitelock.
"Bulan Juli lalu motor listrik ini berjalan, namun belum dicat atau kena krom, dan saya membutuhkan satu tahun untuk menyelesaikan semuanya," sambungnya.
"Ini adalah proyek dua tahun, namun bagian tersulit selesai di tahun pertama," pungkasnya.
Pada panel samping di bawah jok, tersemat logo KH250E yang menandakan motor ini sudah elektrik.
Enggak cuma mesin yang original, knalpot standar Kawasaki KH250 juga dipertahankan.
Meski ada knalpot, yang pasti enggak bakal keluar suara dan asap karena sudah jadi konversi motor listrik.
Menurut brother gimana modifikasi motor listrik Kawasaki KH250 ini?