Tak hanya bodi penuh carbon, sektor mesin pun turut kena rombak biar makin mumpuni. (Nguyen Thanh Dat - Tan Kiet)
Hal ini demi menjaga suhu mesin yang sudah mendapat upgrade dengan bore-up kit 65mm.
Ada pula penggunaan kepala silinder YCS 4 klep dan cover Fasstek yang turut mendongkrak performa Yamaha Mio ini.
Sayangnya tidak dijelaskan berapa kapasitas mesin sekarang setelah ubahan tersebut.
Meski begitu, sektor exhaust system juga ditingkatkan dengan muffler LeoVince SBK Carbon dan header stainless steel.
Area kaki-kaki pakai pelek Daytona palang tiga. Pengereman roda depan juga maksimal. (Nguyen Thanh Dat - Tan Kiet)
Pindah ke area kaki-kaki, sepasang pelek Daytona palang tiga yang cukup langka dipilih menggantikan pelek bawaan.
Lalu untuk pengereman roda depan, pakai kaliper rem Frando 2P dan cakram floating Swit.
Baca Juga: Motor Modifikasi Yamaha Mio Smile, Simpel Nan Elegan Pakai Aksesoris Keren
Sokbreker Ohlins TTX terpasang sebagai peredam kejut belakang Yamaha Mio ini. (Nguyen Thanh Dat - Tan Kiet)
Sedangkan untuk rem belakang, ubahan hanya di bagian paha rem yang diganti model alumunium.
Tampak pula sebuah sokbreker Ohlins TTX yang terpasang di area belakang Yamaha Mio ini.
Modifikasi motor Yamaha Mio lawas berbaju penuh carbon. Mesin juga gahar! (Nguyen Thanh Dat - Tan Kiet)