Reza Rezdie, Technical Service Division AHM mengatakan, Honda CRF250L yang merupakan produk global harus dipasang teknologi EVAP untuk menekan kadar emisi.
EVAP bertugas menangkap uap bensin yang terkumpul di dalam tangki.
"Kalau di motor biasa uap bensin yang ada di dalam tangki akan dilepas melalui tutup tangki," ujar Reza kepada MOTOR Plus-online, Rabu (22/2/2023).
EVAP Control System di Honda CRF250L. (Ardhana Adwitiya/MOTOR Plus-online)
"Agar tidak langsung dilepas ke udara bebas, maka uap tersebut dimasukkan ke dalam evaporator ini," sambungnya.
Baca Juga: Honda CRF250L Meluncur Di IIMS 2023, Trail Kece Juga Nyaman Untuk Turing
"Evaporator ini sebagai canister juga, jadi dia menyaring," lanjutnya.
Reza menjelaskan, canister EVAP Constrol System ini terbuat dari carbon special.
"Dari uap bensin tersebut dimasukkan ke EVAP, nanti disalurkan kembali ke ruang bakar sebagian kecil yang disaring baru bisa dibuang ke udara bebas," tambahnya.
"Jadi secara emisi yang dibuang lewat evaporator lebih ramah lingkungan dibanding langsung dilepas ke udara bebas," jelasnya.
Evaporativ solenoid bekerja berdasarkan suhu mesin (Sensor ECT) dan putaran mesin (Sensor CKP).
2. Sensor LAF
LAF Sensor hampir sama seperti Sensor O2 (Oksigen), yaitu membaca kadar oksigen dari hasil pembakaran dan membandingkan dengan kadar oksigen di atmosfir.