Knalpot racing dan livery spesial Max Biaggi di modifikasi motor Yamaha Lexi. (GridOto.com)
Untuk sistem pengereman, Yamaha Lexi mencomot rem cakram yang dimiliki Yamaha R25.
"Paling sulit pembuatan adaptor untuk cakram R25 plus bracket kalipernya," ujar Hardy.
"Karena adaptor itu harus bisa membuat cakram R25 center dan tidak oleng."
"Kemudian bracket kaliper juga ketepatan sudutnya harus detil, supaya kampas rem seluruhnya menggigit cakram sehingga pengereman sempurna," lanjutnya.
Hardy menambahkan, ada hal sulit dalam proses pembuatan adaptor karena tanpa menggunakan mesin CNC otomatis.
"Semua dibuat manual dengan bantuan mesin bor duduk, gerinda, dan mesin bubut," jelas Hardy.
Upside down di kaki depan (GridOto.com)
Baca Juga: Modifikasi Motor Yamaha Lexi Bertema Elegan Touring, Pasang Boks Sampai Sound System
Dirinya pun rela menghabiskan 5 bulan dalam pengerjaan Yamaha Lexi ini.
Bahkan dana modifikasi yang dihabiskan pun tak sedikit loh!
"Budget lebih kurang sampai Rp 35 juta," pungkasnya.
Modifikasi Yamaha Lexi Special Max Biaggi (GridOto.com)