Pemilik bengkel modifikasi Tauco Custom ini menambahkan kalau rangka eSAF dibuat untuk efisiensi, walaupun sekarang malah muncul masalah.
Kualitas rangka eSAF yang kemudian muncul masalah di masyarakat, berkaitan dengan bagian quality control.
"Dari penilaian saya, semua produsen atau pabrikan memiliki sistem kerja yang jelas. Mulai dari quality control, riset, uji kelayakan, sampai unsur safety. Semua bersinergi untuk menghasilkan produk terbaik. Sekarang yang muncul malah kasus rangka eSAF berkarat dan ini bisa dikatakan cacat produk," tambahnya lagi.
Sebagai lelaku dunia custom motor, Topo berpendapat teknologi Honda yang diterapkan di pengembangan kerangka motor yang lebih modern dan efisien pada dasarnya sangat bagus, meskipun ada beberapa kekurangan atau cacat produksi.
Kekurangan rangka eSAF Honda yang karat atau keropos dan kejadian patah, memang bukan biasa yang harus terjadi.
Namun di sini merupakan defect produk (rangka yang memiliki kualitas yang tidak sempurna karena terdapat bagian yang cacat pada barang tersebut).
Baca Juga: Vespa ketar-ketir Muncul Pesaing Baru Bergaya Retro, Harga Murah Fitur Canggih
Modifikator asal Sragen, Jawa Tengah ini melanjutkan jauh sebelum rangka eSAF viral sudah terjadi rangka tubular Honda CB150R StreetFire patah.
Dan hal ini sempat dialami pemilik motor, walaupun tidak sampai viral seperti rangka eSAF.
"Sedikit mengingat di masa lampau, produk Honda lainnya sempet terjadi juga di frame Honda CB150 R StreetFire. Sempet timbul kasus patah dipersilangan mainframe nya. Padahal saat itu lagi gencar mengenalkan produk baru bernama Honda CB teralis," lanjutnya.
Topo menilai kalau kasus rangka pada Honda CB150R StreetFire bukan masalah bahan bakunya, tapi lebih kepada penggunanya.
Bisa dari kurangnya perawatan sampai motor digunakan cukup extreme.
Masalah pada Honda CB150R StreetFire bisa diatasi pihak Honda dan masih diproduksi sampai saat ini.