MOTOR Plus-Online.com - Beredar video balapan yang dikabarkan berada di daerah Banten mengalami insiden yang mengerikan.
Video tersebut menggambarkan tabrakan antar kedua pembalap yang berbeda arah dan sama-sama dalam kecepatan tinggi.
Kok bisa beda arah?
Jadi balapan ini digelar di sirkuit non-permanen yang dibuat sedemikian rupa untuk bisa menambah panjang layout sirkuit.
Dari satu jalan raya, dipisah menjadi dua jalur, sehingga bisa menambah total panjang sirkuit non-permanen atau pasar senggol itu.
Hanya saja pemisah jalan menggunakan ban-ban bekas yang dibariskan sedemikian rupa, bukan menggunakan pembatas yang proper.
Alhasil saat ada tabrakan, pembalap tersebut terpental ke jalur seberangnya, sehingga menimbulkan kecelakaan yang parah.
"Tidak boleh pemisah jalan menggunakan ban saja, harus ada pembatas, itu pun untuk membatasi jarak dengan penonton bukan pemisah trek," tutur Eddy Saputra, Deputi Olahraga Sepeda Motor IMI Pusat.
"Sirkuit non-permanen boleh digunakan untuk event yang tidak berstatus Kejurnas atau Kejurda, tapi dengan syarat lokasi," lanjutnya saat dihubungi M+.
Baca Juga: Event Road Race LFN HP969 Mulai di Purwokerto, Hadiah Utamanya Sepertiga Juara Dunia WSBK
"Contohnya seperti di lapangan terbuka, area bekas bandara, juga tidak ada parit, trotoar dan pohon di titik yang rawan kecelakaan," Eddy Saputra menambahkan.
Setiap sirkuit non-permanen yang menggelar road race, maka harus dilakukan inspeksi dari setiap IMI Provinsi.
Dengan adanya inspeksi ini juga membuat sirkuit layak untuk menggelar balapan atau tidak.
"Kalau kasus yang di Banten itu, saya yakin ada inspeksi. Tapi kayanya kurang paham mengenai keamanan sirkuit," ujar Haji Eddy, sapaannya.
Selain layout sirkuit, setiap kompetisi balap juga mengharuskan satu ambulan stand by di dekat sirkuit.
Alhasil setiap terjadi insiden, para korban kecelakaan juga bisa segera ditangani medis atau dibawa ke rumah sakit terdekat.
Baca Juga: Siap-siap Road Race Spektakuler LFN HP 969 Hadirkan Kolaborasi Yukido Japan Technology X RH 57