Sedangkan yang palsu, tulisannya pudar karena butuh alat khusus untuk memberi tag tulisan yang jelas.
Terakhir, adalah mengecek apakah gasket atau ring di ulir busi.
"Busi NGK yang asli itu sudah terpasang gasket ring-nya, jadi tidak terpisah ataupun mudah dilepas," ungkap Diko.
Lingkaran merah adalah lot number di busi NGK yang bisa menjadi acuan keaslian busi. (Dok GridOto)
Banyak busi NGK palsu, gasket ring-nya terpisah karena tidak pakai metode produksi khusus.
"Pakai alat dan metode khusus, produsen busi palsu tidak bisa karena alatnya mahal," kata Diko.
Makanya, harga busi NGK asli selisihnya jauh dengan yang palsu, karena biaya produksinya beda banget.
Sebagai perbandingan, busi buat Honda BeAT itu sekitar Rp 25 ribuan, sedangkan yang palsu ada yang cuma Rp 15 ribuan.
"Agar aman, konsumen bisa beli ke toko yang terpercaya, ataupun beli di official store NGK Busi Indonesia," tutup Diko.