Umur motor sendiri baru sekitar tiga hari, Kilometernya masih 30.
"Masih gress, karena gue pasti beli untuk riset part carbon untuk dijual," ujar Septian Wijaya owner DCS Auto.
"Kita bongkar bareng karena kebutuhan riset part carbon," bilang Septian pada tim MOTOR Plus.
Proses bongkar bodi Honda Stylo 160 memang butuh kehati-hatian.
"Bodi-bodi Honda sekarang rapat-rapat betul, kalau yang ga berpengalaman rawan patah," ucapnya.
Saat sudah terbongkar terlihat tuh rangka eSAF yang dipakai Honda Stylo 160.
Pada sambungan-sambungan las-lasan terlihat cukup banyak silikat.
Mulai dari bagian rangka depan, bawah dan yang paling banyak di bagian belakang.
"Kalau lihat sekilas begini sih kayanya tidak ada bedanya sama yang Vario 160 dulu," ucap Septian.
"Tapi kalau dilihat ini silikatnya ada di bawah pernis, harusnya aman," tambah Septian yang memang lulusan kimia.
Silikat di bagian samping rangka eSAF (Uje)
"Karena gue cukup sering bongkar rangka silikat di rangka motor lain itu juga ada kok, seperti Yamaha atau Suzuki," bilangnya lagi.
Sayangnya untuk membuktikan bagian dalam kini sudah dicat atau belum, tim MOTOR Plus belum bisa membuktikan karena tidak bawa kamera yang bisa masuk ke dalam rangka.