"Pengembangan busi NGK MotoDX berasal dari pengalaman kami pada busi OEM atau busi bawaan motor, khususnya busi motor bawaan Honda yang berkode MR9C-9N," jelas Diko.
Hal itu terlihat dari bentuk elektroda busi NGK MotoDX yang menyerupai busi motor Honda MR9C-9N.
Pengembangan busi NGK MotoDX berasal dari pengalaman kami pada busi OEM atau busi bawaan motor, khususnya busi motor bawaan Honda yang berkode MR9C-9N
"Seperti elektroda berbentuk D-Shape ini, awalnya dari busi MR9C-9N kepunyaan motor Honda, kemudian dikembangan dengan penambahan bahan logam mulia pada elektroda pusatnya," jelas Diko.
Menurut Diko, busi MotoDX yang berbentuk D-Shape ada fungsi atau kegunaannya.
"Tujuannya supaya fokus turbulensi gas bakar (campuran udara dan bahan bakar) ini berada di titik percikan api. Sehingga dapat meningkatkan kualitas pengapian," ungkap Diko.
"Kombinasi elektroda D-Shape dan terbuat dari Iridium dan Ruthenium, membuat busi NGK MotoDX ini mampu meningkatkan kualitas pengapian dan usia pemakaian yang cukup panjang," tutupnya.