Rupanya penyebabnya karena area kampas ganda, mengalami selip berlebih.
Seperti brother tahu, kampas ganda di motor matic berputar dalam mangkok CVT.
Ketika bebannya normal dan jalannya tidak menanjak, gesekan kampas dan mangkok-nya masih wajar.
Namun ketika bebannya berlebih, panas dari gesekan itu bikin asap keluar mengikuti putaran mesin.
Mengingat Honda BeAT yang dipakai keluarga itu bebannya berlebih, pastinya harus kerja keras CVT-nya.
Apalagi ketika motor diajak touring, serta banyak melewati tanjakan yang panjang.
Sangat disarankan, motor dicek dulu kondisinya saat mau dipakai touring.
Simak ulasan Motorplus soal CVT yang bisa dicek videonya DI SINI.