MOTOR Plus-online.com - Biasanya motor trail tua dibiarkan standar untuk mengejar tampilan orisinal.
Ada juga yang kena modifikasi motor untuk menunjang keperluan balap grasstrack atau trail.
Beda lagi sama Reza Fajar Zein yang memodifikasi Yamaha DT 100 miliknya agar enak dipakai harian.
Secara tampilan, Yamaha DT 100 tahun 1978 kepunyaan Reza seperti tidak ada ubahan.
Namun setelah diperhatikan, ternyata sok depan sudah diganti nih.
Sok belakang pakai aftermarket model tabung. (Ardhana Adwitiya/MOTOR Plus-online)
"Sok depan ganti pakai punya Suzuki TS 125, lebih tinggi dari standarnya DT 100," ucap Reza saat ditemui MOTOR Plus-online di Kebayoran Baru, Jakarta Selatan, Kamis (4/4/2024).
Dengan sok yang lebih panjang, kata Reza, posisi badan jadi lebih mantap.
Maklum saja, Reza memiliki postur badan tinggi 183 cm.
Baca Juga: Modifikasi Motor Yamaha Grand Filano Jadi Kalcer Abis Enggak Sampai Rp 5 Juta
Ditambah setang menggunakan model fat bar twinwall lansiran Delkevic.
Balik lagi ke area kaki-kaki, peleknya sudah ganti tapi pakai ukuran standar.
"Pelek ganti V-Rossi depan 21 inci belakang 18 inci," lanjutnya.
"Ban IRC depan ukuran 275-21 dan belakang 410-18," tambahnya.
Rem depan menggunakan cakram dan kaliper Yamaha RX 100. (Ardhana Adwitiya/MOTOR Plus-online)
Sementara itu, untuk suspensi belakang dipasang sok aftermarket.
Puas mengubah kaki-kaki, ternyata mesin Yamaha DT 100 juga sudah upgrade.
"Mesin naik over size piston, lalu pengapian sudah CDI dan karbu pakai RX King Mikuni 26," sambungnya.
Biar makin jos, gir set dan rantai motor trail tahun 1978 ini turut diganti.
Mesin Yamaha DT 100 kena upgrade, over size piston, ganti knalpot dan karburator. (Ardhana Adwitiya/MOTOR Plus-online)
Baca Juga: Modifikasi Motor Piaggio Liberty 2012 Karya Vespuci Ambil Inspirasi Chicago Bulls
"Gir set pakai TK Racing depan 15 belakang 39, rantai TK Racing 428," sambung dia.
Untuk jalur pembuangan mengandalkan knalpot racing model udang.
Knalpot aftermarket model udang. (Ardhana Adwitiya/MOTOR Plus-online)
Mesin sudah upgrade tentu pengereman juga turut ditingkatkan.
"Rem depan pakai cakram dan kaliper Yamaha RX 100, belakang tetap rem tromol bawaan," tambahnya.
Sebagai pemanis, tangki bensin sudah repaint dengan grafis asli Yamaha DT 100.
Ditambah terpasang number plate yang memperkuat kesan motor trail lawas.
"Modifikasi ini saya serahkan ke bengkel Ekil Ayam Turbo di Andara, Jakarta Selatan," lanjut Reza.
"Pengerjaan 2 sampai 4 bulan dengan biaya sekitar Rp 10-15 juta," pungkasnya.
Terpasang number plate dan lampu LED depan di area setang. (Ardhana Adwitiya/MOTOR Plus-online)
Data modifikasi motor Yamaha DT 100:
Sok depan: Suzuki TS 125
Sok belakang: Aftermarket
Pelek: V-Rossi (depan 21, belakang 18)
Jari-jari: Aftermarket
Ban: IRC (depan 275-21, belakang 410-18)
Gir set: TK Racing (depan 15, belakang 39)
Rantai: TK Racing 428
Mesin: Over size piston
Karburator: Yamaha RX-King Mikuni 26
Pengapian: CDI
Kabel kopling: Kawasaki KLX
Knalpot: Aftermarket racing model udang
Number plate: Aftermarket
Lampu: Aftermarket LED
Rem depan: Cakram dan kaliper Yamaha RX 100
Selang rem: Aftermarket
Setang: Delkevic model fat bar twinwall
Gas spontan: Daytona