MOTOR Plus-online.com - Yamaha NMAX Turbo 2024 jadi matic paling fenomenal di bulan Juni.
Perubahan Yamaha NMAX 2024 soalnya tidak hanya di tampilan serta mesin Blue Core saja.
Namun juga di sektor transmisi, dimana Yamaha NMAX varian Turbo pakai YECVT, alias CVT elektronik.
Jadinya pergerakan puli primer-nya untuk naik-turun v-belt diatur oleh motor elektronik, bukan pakai roller lagi.
Makanya ada fitur Y-Shift dengan 3 mode, dan diklaim punya akselerasi lebih menjambak, sampai deselerasi.
Sesi test ride Yamaha NMAX 2024 varian Turbo dan NEO (Reyhan Firdaus / Motorplus)
Motorplus kebagian menjajal 3 varian Yamaha NMAX 2024, dari varian NEO, Turbo sampai Turbo Tech Max Ultimate di sirkuit Sentul Karting, Bogor Jawa Barat.
Dimulai dari mengetes Yamaha NMAX varian NEO, yang harganya paling murah, Rp 32,7 juta OTR Jakarta.
"Menjajal yang NEO dulu, biar terasa ubahan di mesin sampai kaki-kaki di Yamaha NMAX 2024," jelas Antonius Widiantoro, Asst. General Manager Marketing – Public Relation YIMM.
Posisi riding dari Yamaha NMAX 2024, dirasa lebih santai karena setang lebih tinggi.
Jok varian NEO juga empuk, lalu postur 165 cm juga bisa menapak, karena tinggi jok 770 mm, cuma naik 5 mm dari NMAX generasi sebelumnya.
Baca Juga: Bukan Pakai Mesin Lama Ini Detail Ubahan Mesin di Yamaha NMAX Turbo Ternyata Berubah Banyak
Buat mesin Blue Core terbaru, akselerasinya makin kuat karena pakai arsitektur baru, yang duluan dipakai LEXi LX 155.