Pada mode Eco, penyaluran tenaga dan torsi motor penggerak listrik terbilang halus, khas motor listrik ALVA.
Tapi sewaktu berganti ke mode Sport, tarikan lebih responsif sehingga enak diajak ngebut, walau top speed hanya sampai 80 km/jam.
Urusan akomodasi, terdapat bagasi di bawah jok yang cukup luas namun tidak dalam.
Bagasi bawah jok ALVA N3. (Ardhana Adwitiya/MOTOR Plus-online)
Maklum di bawah bagasi terdapat baterai Lithium kapasitas 1,8 kWh (72V 25Ah).
Selain bagasi bawah jok, terdapat laci di bawah setang sebelah kiri, dapat menyimpan benda kecil seperti botol air mineral.
Kompartemen depan bisa meletakkan botol minum. (Ardhana Adwitiya/MOTOR Plus-online)
Baca Juga: Terendus Kenapa Motor Listrik ALVA N3 Dijual Murah Cuma Rp 11 Jutaan dan Bikin Heboh GIIAS 2024 Loh
Tak ketinggalan 2 slot USB untuk charging HP di laci glove box sebelah kanan.
Panel instrumen digital pakai LCD negatif display, sehingga terlihat jelas saat berkendara di bawah terik matahari.
Panel instrumen digital layar LCD negatif display. (Ardhana Adwitiya/MOTOR Plus-online)
Urusan keselamatan berkendara, tersemat rem dengan fitur Combined Braking System (CBS).
Handling ALVA N3 cukup bisa dihandalkan untuk motor harian.