Ternyata buat motor harian, busi racing NGK ini malah mubazir karena speknya.
"Busi racing itu rentang panasnya berbeda dengan spek harian, karena heat range-nya lebih dingin," kata Diko.
Busi NGK racing. (NGK)
Dibuat lebih dingin, agar busi racing tahan buat mesin balap, yang bekerja dan kompresi tinggi.
Beda dengan busi motor harian, yang butuh heat range luas dan tidak terlalu dingin.
"Kalau terlalu dingin, mesin motor sulit dinyalakan saat pagi atau masih dingin," tambah Diko.
Percikan busi racing juga bisa tidak sesuai dengan bawaan mesin standar, malah bisa menurun tenaganya.