Misalnya, sistem pengapian yang lebih presisi, pengaturan waktu katup yang dioptimalkan, dan sistem injeksi bahan bakar yang ditingkatkan yang menggabungkan sensor oksigen.
Meskipun terdengar teknis, ini berarti bahan bakar lebih efisien, menghasilkan penghematan yang lebih baik dan emisi yang lebih bersih.
Burgman masih menggunakan mesin 400cc, silinder tunggal, DOHC 4 katup, berpendingin cairan. (2banh.vn)
Selain itu, konverter katalitik sarang lebah baru dengan material khusus meningkatkan pengolahan gas buang, selaras dengan standar emisi yang semakin ketat.
Rangka dan perlengkapannya mempertahankan gaya maxi-scooter yang familiar dengan rangka underbone, garpu depan teleskopik, dan peredam kejut belakang tunggal dengan preload yang dapat disetel.
Baca Juga: Daftar Negara Melarang Berkendara Sambil Merokok, Bukan Cuma di Indonesia
Rem cakram depan dan belakang dengan ABS 2-channel merupakan fitur standar.
Motor ini masih memiliki kontrol traksi, fitur berharga di segmen ini, terutama saat berkendara di jalan licin atau perjalanan jauh.
Dari segi fasilitas, Burgman 400 sudah cukup baik, dengan kompartemen penyimpanan di bawah jok yang luas.
Terdapat kompartemen penyimpanan tambahan di bagian depan dan yang penting, port pengisian daya DC sangat praktis saat menggunakan ponsel untuk navigasi.
Panel instrumen masih merupakan kombinasi tampilan analog dan digital, mudah dibaca.
Secara keseluruhan, saya menilai Suzuki Burgman 400 2026 sebagai peningkatan yang andal dan tahan lama.
Eksteriornya telah diperbarui dengan warna-warna baru, sementara interiornya telah disempurnakan untuk meningkatkan stabilitas, efisiensi bahan bakar, dan ramah lingkungan.