MOTOR Plus-online.com - Bertepatan dengan Grand Prix Amerika Serikat, Aprilia Racing perkenalkan Aprilia X 250TH, edisi khusus yang lahir dari pengembangan teknologi mutakhir di MotoGP.
Model ini memperingati 250 tahun penandatanganan Deklarasi Kemerdekaan Amerika Serikat pada 4 Juli 1776.
Sebagai bagian dari perayaan tersebut, sebanyak 25 dari total 30 unit dialokasikan untuk pasar Amerika Serikat, sementara sisanya tersedia untuk pasar global.
Model ini juga mengusung livery “Stars and Stripes” yang terinspirasi dari warna bendera Amerika Serikat.
Secara teknis, Aprilia Racing menghadirkan peningkatan signifikan pada Aprilia X 250TH.
Model ini menjadi satu-satunya motor produksi di dunia yang dibekali rem carbon-carbon, sistem pengereman yang digunakan di MotoGP.
Fitur ini memungkinkan X 250TH menghadirkan performa pengereman setara dengan Aprilia RS-GP yang dikendarai oleh Marco Bezzecchi dan Jorge Martín.
Pada aspek aerodinamika, pembaruan juga hadir melalui penggunaan sayap buritan generasi terbaru berbasis MotoGP.
Baca Juga: Berjaya di MotoGP Amerika, Aprilia Racing Cetak Sejarah Lewat Marco Bezzecchi
Pengembangan ini semakin menegaskan karakter lini “X” sebagai titik tertinggi dari hubungan antara motor produksi massal dan prototipe MotoGP.
Melalui Aprilia X 250TH, Aprilia Racing memperkuat lini “X” sebagai generasi keenam dari proyek yang dimulai pada 2019 dengan RSV4 X, diikuti Tuono X (2020), RSV4 X Trenta (2022), RSV4 X ex3ma (2024), dan RSV4 X-GP (2025).
Tanda “X” pada model-model ini merepresentasikan puncak performa tertinggi pada motor produksi untuk konsumen.
Sistem Pengereman
Salah satu fitur utama Aprilia X 250TH adalah sistem pengereman carbon-carbon dari Brembo, fitur yang jarang ditemui di motor produksi.
Sistem ini menggunakan cakram karbon berdiameter 340 mm dengan massa tinggi seperti di MotoGP, dipadukan dengan kampas karbon serta kaliper aluminium billet dengan sirip pendingin.
Di bagian belakang, sistem ini dilengkapi rem cakram dengan kaliper berlapis nikel.
Penggunaan cakram karbon memangkas bobot hingga setengah dibandingkan dengan cakram baja konvensional, sehingga handling menjadi lebih baik.
Bertepatan dengan Grand Prix Amerika Serikat, Aprilia Racing perkenalkan Aprilia X 250TH, edisi khusus yang lahir dari pengembangan teknologi mutakhir di MotoGP. (Aprilia Racing)
Kampas karbon yang lebih ringan sekitar sepertiga dibandingkan dengan kampas sinter juga menjaga performa pengereman tetap stabil dalam kondisi ekstrem dan mendekati karakter motor MotoGP.
Baca Juga: Performa Lebih Responsif, Vespa Resmi Luncurkan Primavera dan Sprint 180cc Terbaru
Aerodinamis
Aerodinamika menjadi pembeda utama Aprilia X 250TH. Garis desain model terbaru dalam lini “X” ini terinspirasi dari RS-GP, terutama di bagian belakang yang mengikuti aliran udara.
Paket aerodinamika mencakup teknologi MotoGP, termasuk seat wings milik Aprilia Racing serta tail wings yang pertama kali diperkenalkan pada RS-GP25.
Kombinasi seat wings dan tail wings, bersama rear wing, under wing, dan cornering wings, meningkatkan downforce saat pengereman dan menikung.
Aprilia X 250TH juga dilengkapi struktur penopang jok berbahan karbon dari PAN Compositi dengan konstruksi “sandwich structure”.
Teknik ini mengatur lapisan serat karbon untuk menghasilkan bobot ringan dengan tingkat kekakuan yang optimal.
Seluruh elemen ini membuat dinamika bagian belakang semakin mendekati karakter motor balap, dengan peningkatan grip serta respons yang lebih langsung antara ban belakang dan pengendara.
Sistem knalpot ganda titanium SC Project bergaya MotoGP turut disematkan untuk memaksimalkan performa dan menghadirkan suara khas balap.
Aprilia X 250TH juga mengusung sistem aerodinamika ground-effect yang dikembangkan dan dipatenkan oleh Aprilia Racing. (Aprilia Racing)
Aprilia X 250TH juga mengusung sistem aerodinamika ground-effect yang dikembangkan dan dipatenkan oleh Aprilia Racing. Desain fairing samping menghasilkan downforce saat menikung untuk meningkatkan grip dan stabilitas.
Baca Juga: Marco Bezzecchi dan Jorge Martín Bawa Aprilia Racing Berjaya di MotoGP Brasil
Seluruh panel fairing Aprilia X 250TH dibuat dari karbon oleh PAN Compositi dengan proses yang sama seperti pada motor MotoGP.
Downforce di lintasan lurus lima kali lipat lebih baik dibanding RSV4, meningkatkan stabilitas dan mengurangi wheelie, serta naik tiga kali lipat saat menikung untuk meningkatkan grip. Model ini juga tampil dengan livery “Stars and Stripes” yang terinspirasi dari bendera Amerika Serikat.
Mesin
Aprilia X 250TH dibekali mesin V4 65° berkapasitas 1.099 cc yang dikembangkan oleh divisi balap dengan spesifikasi balap SBK. Motor ini memiliki tenaga maksimum mencapai 240 hp pada 13.750 rpm (hingga 14.100 rpm), dengan torsi puncak 131 Nm pada 11.750 rpm.
Performa tersebut dicapai melalui pengembangan mesin V4 yang mencakup peningkatan rasio kompresi, penggunaan filter udara balap Sprint Filter dengan intake trumpets spesifikasi balap, knalpot ganda titanium SC Project, serta kopling kering STM.
Electronics
Sistem elektronik Aprilia X 250TH menggunakan control unit Aprilia Racing APX, hasil pengembangan dari sistem yang digunakan Max Biaggi bersama RSV4 di WSBK.
Unit ini memungkinkan pengaturan yang fleksibel sesuai gaya berkendara dan kondisi lintasan, termasuk front lift mitigation, tenaga, traction control, dan engine brake di setiap gigi, lengkap dengan GPS terintegrasi.
Arsitektur Rangka
Aprilia X 250TH mengusung rangka aluminium double trellis yang dipadukan dengan suspensi mekanis Öhlins dengan setelan khusus, termasuk fork berteknologi tekanan internal.
Setup ini dilengkapi velg forged magnesium Marchesini dengan ban balap Pirelli spesifikasi World Superbike Championship (WSBK).
Baca Juga: Februari Ceria, Beli Vespa Sekarang Dapat Potongan Harga Hingga Rp 12 Juta
Detail finishing pada Aprilia X 250TH mencerminkan pendekatan Aprilia Racing melalui penggunaan material karbon dan aluminium billet pada komponen seperti footpeg yang dapat disetel dan steering plate bernomor seri.
Model ini turut dilengkapi radiator air dan oli berteknologi WSBK, serta final drive dengan sprocket belakang titanium, sprocket depan ringan dari PBR, dan rantai 520 Regina.
Aprilia X 250TH diproduksi sebanyak 30 unit, dengan 25 unit dialokasikan untuk pasar Amerika Serikat dengan harga MSRP 150.000 USD (sekitar Rp2,5 miliar).
Lima unit lainnya ditujukan untuk pasar global, termasuk Eropa, dengan harga €115.000 (sekitar Rp2,2 miliar) sebelum pajak. Pemesanan online dapat dilakukan melalui platform factoryworks.aprilia.com.
Selain edisi terbatas dan berseri dari Aprilia X 250TH, konsumen juga akan mendapatkan laptop Yashi yang dilengkapi perangkat lunak untuk pengaturan ECU dan sistem elektronik, karpet paddock, cover motor yang khusus, paddock stand titanium depan dan belakang dari RCB, serta penutup ban IRC.
Aprilia X 250TH merupakan bagian dari program Factory Works Aprilia Racing, sebuah proyek yang dikembangkan oleh Departemen Balap di Noale. Program ini menghadirkan teknologi yang digunakan di dunia balap bagi mereka yang ingin berkompetisi di level tertinggi dalam seri balap berbasis motor pabrikan, atau bagi mereka yang menginginkan RSV4 atau Tuono V4 dengan performa kelas atas.
MASSIMO RIVOLA, APRILIA RACING CEO:
“Aprilia Racing kembali memperkenalkan produk eksklusif yang semakin mendekati motor MotoGP. Aprilia X 250TH ditujukan bagi para penggemar sejati yang memahami performa, dengan karakter yang tak tertandingi. Selama bertahun-tahun, motor seri X telah menjadi incaran para kolektor maupun mereka yang ingin merasakan sensasi yang sangat mirip dengan yang dirasakan para pembalap MotoGP.”
FABIANO STERLACCHINI, DIREKTUR TEKNIS APRILIA RACING:
”Aprilia X 250TH adalah karya luar biasa lainnya dari Aprilia Racing, melanjutkan kehebatan dari edisi-edisi sebelumnya. Produk terbaru ini lahir dari komitmen kami dalam memperhatikan detail dengan cermat, mulai dari aerodinamika yang sangat canggih yang mengingatkan kita pada motor MotoGP, hingga berbagai peningkatan mesin, dengan peningkatan tenaga dibandingkan model sebelumnya. Namun, aspek yang benar-benar istimewa dari proyek ini adalah sistem pengereman mutakhirnya. Cakram karbon memungkinkan pengereman ekstrem tanpa membebani sistem pengereman. Inovasi ini adalah teknologi yang diadopsi dari MotoGP, yang sebagian juga digunakan di Formula 1, dan mewakili fitur baru sepenuhnya yang akan memungkinkan performa pengereman yang belum pernah ada sebelumnya pada motor yang dijual untuk umum.”
Spesifikasi Aprilia X 250TH
Moto RSV4 1100 Factory 2026 yang diproduksi oleh Aprilia Racing, tidak dapat digunakan di jalan raya. Berikut keterangan modifikasinya:
- Engine V4 65°, 1099 cc with SBK racing specifications
- Exhaust System SC-Project Titanium Full-System Exhaust MotoGP Replica 4x2 with balance pipe between cylinder banks
- Airbox MY25 throttle body and dedicated intake trumpets
- Air Filter High permeability racing - MotoGP technology - Sprint Filter
- Electronic Central Unit APX Aprilia Racing with specific settings and GPS system
Radiators (water and oil)
Oversized Racing - SBK technology
Transmission Titanium rear sprocket and lighter front sprocket by PBR (designed by Aprilia Racing)
Chain Regina Chain 520
Max. Power @ crankshaft Max. Torque @ crankshaft
240 HP @ 13750 rpm
131 Nm @ 11750 rpm
Max. Engine Rpm 14.100 rpm
- Rims Marchesini in forged Mg M7R GENESI (front 17’’x3.5’’ – rear 17’’x6’’)
- Braking System Brembo Carbon-Carbon, with carbon discs – 340 mm
diameter high mass - MotoGP configuration, carbon brake pads - MotoGP configuration and billet aluminium calliper with cooling fins
- Rear Brake Calliper Nikel-plated
- Front Forks Öhlins FKR pressurized cartridge with mechanical control.
- Adjustable in spring preload, hydraulic (with dedicated setup) compression and rebound damping.
- Fork bottoms designed by Aprilia Racing, fully
- CNC-machined, for MotoGP-derived brake callipers with 108 mm spacing.
- Rear Shock Absorber Öhlins TTX mechanically managed piggyback derived from
MotoGP, fully adjustable in: spring pre-load, wheelbase and hydraulic compression (with dedicated setup) and rebound damping.
- Steering Damper Öhlins, adjustable
- Clutch Dry clutch by STM
- Upper Triple Clamper Racing, lighter, CNC machined, with limited edition number
- Handlebar switches Racing by Jetprime
- Clutch Lever Racing by Domino
- Footrests Kit Racing, adjustable, by Spider
- Fairing MotoGP specifications, full carbon by PAN Compositi
- Aero package Carbon front and under wing, cornering wings, tail wings,
seat wings as from MotoGP, by PAN Compositi
- Seat Support Structural carbon seat support, by PAN Compositi
Mudguard and chain guard
Full carbon
Livery “Stars and Stripes”
- CNC parts Fuel tank cap, engine crankcase and brake lever protections, by Spider
- Tires Pirelli Slick Diablo SBK ant. SC-1 125/70 post. SC-X 200/65
- Dry Weight 165 kg
As a complement Yashi laptop, personalized mat and bike cover, titanium rear
and front stands by RCB, tire warmers by IRC