MOTOR Plus-online.com - Yamaha NMax sudah memiliki tiga generasi sejak pertama kali diluncurkan.
Versi terbaru adalah Yamaha NMax Turbo, yang memiliki teknologi dan fitur lebih canggih.
Sekilas mirip, ternyata sokbreker belakang NMax generasi pertama (old) hingga Turbo memiliki ukuran berbeda.
Kenapa bisa berbeda, karena Yamaha NMax di Indonesia sudah beredar 3 generasi.
Generasi pertama Yamaha NMax, meluncur tahun 2015 dan umurnya cukup lama.
Soalnya di tahun 2018, Yamaha melakukan facelift pada produk matic andalannya ini.
Facelift yang paling terlihat, adalah penggunaan sokberer KYB belakang dengan tabung.
Tabung ini menambah kapasitas oli sokbreker, sehingga performanya makin stabil.
Baca Juga: Lambretta Bangkit dari Kubur, Tipe Terbaru J200 Tawarkan Fitur Lengkap
Untuk sokbreker Yamaha NMax generasi pertama alias 2DP, tinggi sokbrekernya 333,9mm.
Begitu pula versi facelift, tinggi sokbreker belakangnya sama dengan versi non tabung.
Biasanya pengguna Yamaha NMax gen satu, ganti sokbreker belakang yang tingginya 330 mm.
Karena selisihnya tipis dengan orisinil, jadi ergonomi serta handling motor masih sesuai spek pabrik.