Kawasaki Ninja 150 Dari Medan Target 8 Detik

Andri Eriko Matius Sarangih dari Medan ini pasang target untuk Kawasaki Ninja 150R. Kawasaki Ninja 150 dari Medan target 8 detik. 

“Balap lurus 201 meter di Medan, Sumatera Utara, bisa dapet 8,0 detik kecil sudah hebat. Beda kalau spek drag di Jawa, kelas Ninja 155 cc Frame Standar bisa tembus 7 detik sudah biasa. Makanya, target di tahun ini bisa pecah 8,0 detik atau bisa lebih kecil,” curhat Andri Eriko Matius Sarangih, pemilik motor sekaligus owner tim Mathius Feat Liang’s Speed Bintang Terang asal Medan, Sumatera Utara.

Saat Kawasaki Ninja 150 dari Medan target 8 detik dibetot Rizky Violy, hanya mampu melesat dengan catatan waktu terbaik 8,494 detik. “Memang masih ada yang kurang soal spek mesin. Terutama di bagian girboks, masih pakai standar. Next time, kita ganti dengan konfigurasi rasio transmisi yang pas,” tukas Matius, yang bekerjasama dengan bengkel Japaris Service di Jl. Rahmadsyah No. 124, Medan.

Dengan spek yang dimiliki Ninja 150R ini, tim Mathius Feat Liang’s Speed Bintang Terang langganan juara 3, 4 dan 5 di tahun 2014. Makanya tahun ini Kawasaki Ninja 150 dari Medan target 8 detik. “Tahun 2015, semoga bisa naik podium pertama,” harap Matius. Nah, korekan apa saja yang tim ini tempuh?

Keihin PWL 26 masih jadi andalan. Namun venturinya direamer lagi jadi 30 mm. Lanjut, dudukan skep juga turut dibikin lebar jadi 31 mm. Skep masih standar, hanya saja dibushing supaya pas. Tujuannya, agar pengabutan antara oli, bensol dan udara lebih banyak dan bagus. Untuk mengawal berlari 201 meter, rasio girboks masih standar. Gigi 1 = 27/10, gigi 2 = 29/17, gigi 3 = 26/20, gigi 4 = 24/22, gigi 5 = 20/21 dan gigi 6 = 19/22. Final gear pakai 13/38 mata.

Piston B75 berdiameter 59 mm, masih setia menemani stroke standar 54,4 mm, alias kapasitas mesin masih standar. Lubang ex dibuat tinggi 30 mm dari bibir liner, lebarnya 40 mm. Trus, headnya dipapas 1,5 mm dan dibuatkan nut setinggi 0,2 mm plus squish selebar 8 mm dengan kemiringan 14°. Dalam kondisi terpasang di blok, saat diburret volume kubah terukur 14,2 cc. Bila dihitung pakai rumus perbandingan kompresi mesin 2-tak jika jarak mendem piston diset 0,4 mm dari bibir liner (volume efektif + volume ruang bakar/kubah : volume ruang bakar), hasilnya 6,7 : 1. (www.motorplus-online.com)

Data Modifikasi :

Pelek depan : CRV Exel Rim 1.40 x 17

Pelek belakang : CRV Exel Rim 1.60 x 17

Cakram : TDR Racing

Knalpot : Bronx Muffler

Oli samping : Castrol A747