Skubek balap 200 cc garapan Dan’s Racing ini sukses merajai Ajang Indorace Kejurda Drag Bike 201 M. Podium di gawean Sumber Production Seri 1 MSS Racing Kay Mei 2015 lalu. Acara di Sirkuit Kawasan Jababeka, Kabupaten Bekasi, Jawa Barat. Malah, inilah Yamaha Mio yang bisa cepat 7,55 detik.
“Selain jadi yang tercepat di kelas Matic Tune Up 200 cc, motor ini juga menorehkan rekor 7,55 detik di trek 201 meter. Dengan regulasi motor dan rider ditimbang,” bangga Ahmad Rifai pembesut skubek balap lansiran tahun 2012 ini.
Mau tau rahasia Yamaha Mio yang bisa cepat 7,55 detik? Pantengin terus, bro!
SILINDER
Buat turun di kelas Matic Tune Up 200 cc, kapasitas mesin Yamaha Mio yang bisa cepat 7,55 detik digedein menggunakan piston Hi Speed 65 mm. Plus geser big end 1 mm (naik-turun jadi 2 mm). Sehingga didapatkan total kapasitas silinder jadi 199 cc. Dome piston terukur setinggi 4 mm, dan jarak mendem antara bibir blok dan piston sedalam 0,4 mm. Dikombinasi ubahan kubah head, menghasilkan rasio kompresi 14,6 : 1.
HEAD SILINDER
Guna mengimbangi silinder yang membengkak, klep Yamaha Mio yang bisa cepat 7,55 detik diganti ukuran 33/28 mm (in/ex). Ditambah durasi kem jadi 277°, baik in maupun ex. “Kem in membuka 32° sebelum TMA (Titik Mati Atas) dan menutup di 65° setelah TMB (Titik Mati Bawah). Sedang ex membuka 65° sebelum TMB dan menutup di 32° setelah TMA.
Tinggi angkatan klepnya, in diset 9,7 mm sedang ex-nya 9,6 mm. LSA-nya ada di rentang 106°,” jelas Agus Haryadi alias Monyeng, mekanik dari Dan’s Racing yang bermarkas di Jl. Boulevard Barat, Blok D No. 35B, Duta Harapan, Bekasi Utara.
KARBURATOR
Di sektor pengabut bahan bakar, Monyeng mengandalkan karburator Keihin PE 28 yang direamer ulang venturinya jadi 30 mm. Pilot jet yang digunakan berukuran 45, sedangkan main jetnya andalkan 128.
Periksa kembali dan lengkapi data dirimu.
Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.
KOMENTAR