Modifikasi Silinder Honda Sonic 150R Kunci Podium Ada Di Injektor KTM 250

Motorplus - Senin, 24 Oktober 2016 | 17:00 WIB

Buat kejar kompresi tinggi, “Silinder dijejali piston BRT berdiameter 57,28 mm dengan profil agak jenong. Dengan piston ini, rasio kompresi bisa dapat 12,7 : 1,” ungkap Anggoro Diar, asisten mekanik tim CLD Empush Racing yang markasnya di Ciledug, Tangerang.

Agar asupan gas deras ke ruang bakar dan pembuangan lebih lancar, kedua klep diganti yang gedean milik Kawasaki Ninja 250R, dengan ukuran 23/20 mm (in/ex). “Untuk trek dadakan di Delta Mas ini, pakai klep segitu masih cukup lah,” papar Diar yang sedang riset klep 24/21 mm untuk balap HDC. Tak lupa saluran masuk dan buang ikut diporting polish.Sitting dan bos klepnya pakai bahan albronze,” imbuhnya. (www.motorplus-online.com)

Penulis : Motorplus
Editor : Motorplus




KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

TERPOPULER

Tag Popular

Verifikasi akun KG Media ID
Verifikasi akun KG Media ID

Periksa kembali dan lengkapi data dirimu.

Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.