Kawasaki KLX 250 Sumo Perfecto

Rumi - Jumat, 28 April 2017 | 18:46 WIB

Kawasaki KLX 250 2016 (Bandung)

Kalimat ‘Perfecto’, patut disematkan pada Kawasaki KLX 250 cc milik Riski Ramdani ini.

Konsep sumo alias supermoto yang diterapkan, terbilang sempurna dan berotot.

Adalah Bagja Trail Adventure (BTA), bengkel modifikasi yang dipercaya Bro Riski untuk menyulap semplakan dua purpose Kawasaki-nya, tampil beda.

Selain presisi, teliti dan apik, BTA selalu report ikhwal perkembangan selama pengerjaan.

Makanya, pria yang bekerja di IT Entrepreneur ini, makin yakin dengan hasil karya BTA.

(BACA JUGA Modifikasi Honda GL 100 Vintage Trail Campursari)

“Makanya saya nyaman ngemodif di BTA, karena Kang Agan (punggawa BTA), aktif informasikan perkembangan modifnya,” jelas Bro Riski.

Untuk beralih ke gaya sumo yang ganteng, bodi standar bagian depan tetap dipertahankan

1. BODI. Untuk beralih ke gaya sumo yang ganteng, bodi standar bagian depan tetap dipertahankan.

Gerai modifikasi di Jl. Lahan Jati No. 72 Pasirjati, Cilengkrang, Bandung ini, hanya mengganti cover bodi belakang pake buatan Gordon, dengan dimensi yang lebih pendek, namun lebih pas dan terlihat padat dengan jok.

Kemudian seluruh bodi dibalut cutting stiker bikinan Decal Akaz Sticker, yang dominan warna abu-abu.

Trik ini langsung membuat tampilan motor jadi makin eye catching. Oh iya, untuk sektor penerangan depan, Bro Riski lebih nyaman pasang AES HID Projie. Selain modelnya simple, daya terangnya cukup tajam menembus kabut sekalipun.

Nah, ini salah satu bagian yang mendukung KLX 250 milik warga Grand Pinus Regency di Jl. Pinus VII No.3, Soekarno Hatta, Bandung ini, tampil perfect.

2. KAKI-KAKI. Nah, ini salah satu bagian yang mendukung KLX 250 milik warga Grand Pinus Regency di Jl. Pinus VII No.3, Soekarno Hatta, Bandung ini, tampil perfect.

Agar tetap center dan stabil di kecepatan tinggi, bagian suspensi diukur menggunakan peralatan digital.

Pasalnya, swing arm sudah diganti pakai punya Aprilia SXV550, berikut pelek lebar Honda CBR 600 berbalut ban gambot Batlax ukuran 180/55–17, yang membuatnya jadi berotot.

Ditambah pemakaian swing arm Aprilia ini, membuat panjang link Unitrack kudu ditambah jadi 157 mm, dari standarnya 154 mm.

Makanya harus benar-benar dipastikan kestabilan larinya. Untuk proses pengukuran centering kaki-kaki ini, BTA kerja bareng Prof. Sigit yang bekerja di PT Pindad (Bandung). Perfecto!

Data Modifikasi

Ban Depan     : Battlax 120/70-17

Ban Belakang : Battlax 180/55-17

Sok depan     : Showa

Sok belakang : Showa

Disc depan    : CBR 600

Rem belakang : Ori (disc CBR 600)

Knalpot        : Akrapovic Karbon

BTA : 0878-2260-0021 (www.motorplus-online.com)

Source : MOTOR Plus
Penulis : Rumi
Editor :

Video Pilihan


YANG LAINNYA

Tag Popular