Yamaha Jupiter MX 135 LC 2008 Gagah Dengan Sasis Handmade

Andika - Jumat, 19 Mei 2017 | 05:33 WIB

Bikin semplakan tampak proporsional bisa diatur dari olahan sasis.

Seperti Agus dari rumah modifikasi DYX Custom (DC), Solo, bikin sasis baru dalam merangkai konsep supermoto.

Dimensi mesin Jupiter MX 135 jadi terlihat proporsional, lebih tinggi dan cocok dengan baju baru yang comot dari KTM.

Dari sasis tersebut, tampilan sikilan ikut dibuat kekar.

Caranya dengan pakai comotan produk variasi dan peranti aftermarket custom.

(BACA JUGA: Modifikasi Kawasaki KLX 250 Supermoto Ala Street Fighter)

Yuk, kita bongkar detail semplakan milik Koko yang gawe sebagai pengurus bus malam Laju Prima wilayah Solo ini. Telolet...!

1. SASIS.

Rombakan yang disasar ala SE 85, soalnya mengejar bentuk proporsional ala supermoto.

Dirangkai dari pilihan sasis baru sesuai dengan konsep.

Caranya, konstruksi sasis diubah dari bentuk awal ala underbone, jadi sport.

Sasis utama menggunakan pipa kotak 2 inci, yang ditanam ke komstir.

Aplikasi ini menggunakan sistem las listrik pada bagian belakang konstir bawaan motor.

Kemudian sasis model deltabox dirangkai sebagai dudukan tangki, sekaligus dudukan panel jok dan bodi belakang dengan pipa bulat setengah inci.

Yamaha Jupiter MX 135 LC 2008

2. SUBFRAME

Olahan sasis belakang juga menggunakan pipa berdiameter setengah inci.

“Modelnya dibikin sederhana menyesuaikan posisi monosok yang dudukan atasnya lebih tinggi. Termasuk desain pipa belakang yang simpel agar knalpot bisa dipasang dengan baik sesuai konsep,” yakin modifikator yang punya workshop di Jl. Kedondong No. 2, Ngadirejo, Kartasura, Solo, Jawa Tengah ini.

3. BODI.

Sedangkan untuk aplikasi bodi, sepaket baju lansiran KTM 86 edisi 2016 tinggal templok ke sasis baru.

Hanya menyesuaikan dudukan braket panel bodi saja.

Seperti dudukan sayap tangki dan bodi belakang sekaligus sepatbornya.

Tak lupa Agus menghitung dimensi proporsional bentuk keselarasan bodi ala trail yang flat dari ujung sepatbor belakang hingga tangki.

4.KAKI-KAKI

Mengimbangi tampilan bodi yang gagah, Agus kasih ajrutan depan produk Ride It dengan penyesuaian laher komstir.  

Sedangkan kinerja suspensi belakang kombinasi lengan ayun handmade dan monoshock Satria FU 150.

“Tak lupa ban dan pelek pakai ukuran lebar agar napak lebih luas. Dan juga setang comotan Renthal, makin terlihat kokoh sekaligus enak buat handling,” tutup modifikator necis ini.

DATA MODIFIKASI

Ban depan          : Corsa 100/80-17

Ban belakang       : Corsa 130/70-17

Pelek depan        : Rossi 2.50X17

Pelek belakang     : Takasago Excel 3.00X17

Sok depan          : Ride it

Sok belakang       : Satria Fu 150

Knalpot            : Variasi

Setang             : Renthal

Swing arm          : Custom

DC                 : 0857-2820-0108 (www.motorplus-online.com)

Source : MOTOR Plus
Penulis : Andika
Editor :




KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

TERPOPULER

Tag Popular

Verifikasi akun KG Media ID
Verifikasi akun KG Media ID

Periksa kembali dan lengkapi data dirimu.

Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.