Kebanyakan bikers suka kalau tarikan besutannya lebih enteng.
Karena banyak keuntungan yang didapat dengan akselerasi yang lebih ringan.
Salah satu korelasi positifnya ke konsumsi bahan bakar yang lebih irit.
Tapi, enggak semua yang ringan itu baik.
( BACA JUGA : Upgrade Performa Yamaha NMAX, Performanya Naik Dua Kali Lipat!)
Soalnya, ada beberapa part motor, utamanya di bagian CVT, yang memang sengaja dibikin jadi berat oleh pabrikan.
Salah satu adalah mangkuk ganda alias clutch house.
“Alasan mangkuk ganda dibikin berat, agar gak gampang peyang ketika menerima beban. Selain itu, biar putaran mesin balance dan tidak menimbulkan vibrasi,” tukas Cecep Ferly dari bengkel Ferly House Speed yang ngendon di Jl. Tipar Cakung Sukapura RT14/RW06, No.24B, Gang Hj.Pitang, Cilincing, Jakarta Utara ini.
Namun lain halnya yang dilakukan Dhany Ekasaputra warga Ciledug, Tangerang pada Yamaha NMAX-nya.
Menurutnya, menghilangkan weight balancer pada mangkuk ganda akan membuat tarikan motor lebih joss.
( BACA JUGA : Parade Modifikasi Moge Pakai Pelek Seharga Yamaha NMAX)
“Karena bobot yang didapat lebih ringan sekitar 150 gram, maka beban putaran mangkuk ganda bakal lebih ringan,” tukasnya.
Namun trik ini bukannya tanpa cela, alias tetap ada kelemahannya.
“Jika motor dinaiki sendiri sih enggak terlalu jadi masalah. Tapi kalau sering dinaiki berboncengan, lama kelamaan akan bunyi berdecit atau getar,” tambah pria yang juga bos dari bengkel perawatan mobil online bernama OTOMONTIR ini.
Kalau mau ikut trik pria berkacamata ini monggo aja.
“Gampang kok, cukup las titik balancernya dibuka saja pakai las listrik atau bubut,” sahutnya.
Namun perlu dicatat ya, pengurangan bobot yang akan didapat sangat tergantung dari mangkuk ganda motornya.
“Kalau balancer sudah dilepas, sebaiknya jangan bawa beban yang berat-berat,” tutup Dhany sapaan akrab Dhany Ekasaputra. Mau ikutan coba trik ini? (www.motorplus-online.com)
| Penulis | : | Motorplus |
| Editor | : |
KOMENTAR