Kawasaki Ninja 150 R Cetak Rekor Baru

Kawasaki Ninja 150 R Besutan Asep Robot, pecahkan rekor di lintasan lurus 201 meter kelas FFA.

Itu terjadi saat gelaran Kejurda Drag Bike Jawa Barat Yamaha KYT Mimaki Tri Jaya Sumber Production 201 Meter seri kedua di Sirkuit Brigif, Cimahi (28/8) lalu.

Asep nyemplak Kawasaki Ninja 150R yang pecahkan rekor dengan catatan waktu 7,165 detik.

"Itu rekor tercepat saat ini di trek Cimahi. Di seri pertama, best timenya 7,185. Seri kedua ini lebih cepat 0,020 detik dari sebelumnya," beber Yulius Gunawan, owner tim IUS Motor RCB1 SSS CLD Excel.

Yuk, diintip rahasianya!

(BACA JUGA : Modifikasi Kawasaki Ninja 150R untuk Grasstrack Paling Jago di Lampung)

1. SILINDER & KRUK AS

Piston menggunakan Moto1 dengan diameter standar, yaitu 59 mm.

Kruk asnya dimodif kembali.

“Kruk asnya, menggunakan standar Ninja lama. Lalu, dimodifikasi kembali dengan menggunakan bandul teflon, guna kail torsi yang lebih baik,” beber Taufik SP alias Opik, mekanik IUS Motor RCB1 SSS CLD Excel.

Selain itu, lubang exhaust dikorek ulang, dengan tinggi 27,8 mm dan lebar 42,5 mm.

Sedangkan volume kubah dibikin 14,6 cc.

Dengan perhitungan angka-angka tersebut, didapat rasio kompresi ala mesin 2-tak sekitar 6,3 : 1.

2. KARBURATOR

Pengkabut bahan bakar andalkan Keihin PWK Airstrike 38 mm.

Spuyernya, pakai kombinasi pilot jet 60 dan main jet 155, yang diasupi bensol.

Setingan ini cocok dengan cuaca Cimahi yang sedikit berawan.

3. TRANSMISI

Buat melibas trek 201 meter secara halus, gigi rasio diracik ulang.

Namun hanya gigi I dan II yang diganti full. Sedang gigi III dan IV pakai hitungan banci.

Maksudnya?

“Gigi I dan II gir depan (yang menggerakkan) dan belakangnya (yang digerakkan) diganti semua. Dengan rasio gigi I : 17/30 mata, gigi II : 20/27 mata,” terang Opik, sapaan karibnya.

Sedang gigi III dan IV, gir belakangnya saja yang diganti. Gigi III pakai 25 mata, depannya standar (20 mata).

Gigi IV gir belakangnya diganti 23 mata (depan standar 24 mata).

“Untuk gigi V dan VI masih standar bawaan motor. Final girnya, diset 13/39,” imbuh Opik yang bengkelnya mangkal di Jl. Cimareme, No. 204, Bandung Barat, Jawa Barat.

DATA MODIFIKASI

Ban depan     : Dunlop 50/90-17

Ban belakang  : Eat My Dust 60/80-17

Knalpot       : RCB1 (www.motorplus-online.com)